JAGDのブログ一覧

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制限速度付近で走っている時は外気温＋２℃程度
信号待ち等で停車すると15～20秒ぐらいで１℃上昇
温度が上がってから走り出しすと吸気によって温度は下がるが、エアクリーナーボックスに溜まった熱はしばらく残る（アクセルを戻すと温度がすぐ上がる）

Ｙ２さんの言われた圧力の問題は、
１．ラジエーターファンからの熱風を来ないように仕切り板を作り、エアクリーナーボックスの上に電動ファンを取り付ける
ラジエーターを通過した熱風がある程度来なくなればレゾネーター側から外気が入るといいけれどそう都合良くは出来てないよなぁ
この方法だと、エアクリーナーボックス周りをかなり密閉しないと難しいし…

２．同じく仕切り板を作り、レゾネーターが有った辺りに電動ファンを取り付ける
エアクリーナーボックスへ向けてダクトは必要
コレは効果ありそうだけど、現状はフロントバンパーからトエアクリーナーボックスにジャバラが引っ張ってあるので、コレを廃棄するようになる
そうなると、エアクリーナーボックス周辺温度は下がるが、新鮮な外気がエアクリーナーボックスに入り難くなる？

電動ファンを使わない方法としては…
ベルヌーイの定理によるベンチュリ効果を利用すれば少しは改善出来るかも
K社のカタログに材料が出てたかも

またはシンプルにエアクリーナーボックスを断熱材でミイラ状態にするのが簡単なのは間違いないし・・・

今日は昨休日出勤です
8時に出発
運良く一度も信号に捕まる事なく到着

平均速度 約55km/h
外気温度 30～31℃
吸気温度 31～33℃

中盤ややスローペースもありましたが概ね制限速度付近で走行だと吸気温度は低いままでした

今朝は昨日より10分早く出発しました
前半は快適
中盤は通常の渋滞
後半は通常の渋滞

平均速度 約32km/h
外気温度 30～31℃
吸気温度 31～49℃

今朝は昨日より５分早く出発しました
昨日ゆり渋滞開始位置が500m程遠かったです


平均速度 約33km/h
外気温度 28℃
吸気温度 29～40℃

昨日と同じ平均速度で５℃も低いのは信号待ちが短かったからかな？


また事故がありました
この前の事故現場から100mも離れていません
しかも直進のバイクと曲がってきた車
悪い事にスピードが出ていたらしく、バイクの方はずっと倒れたまま救急車で運ばれていきました

軽傷だとよいのですが

今朝は普通の時間に出勤しました
前半は快適でした
中盤から後半はいつもよりやや軽めの渋滞

平均速度 約33km/h
外気温度 28～29℃
吸気温度 29～45℃

駐車後、ボンネットを開けて温度チェック…あまり変わらない(-_-;
やっぱり高さが足りてないからかな？