知床のオジロワシのブログ一覧

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：Ｓｏｆｔ９９　鏡艶
　　（現在使用というか、過去に１度。）

Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：　ありません。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。
モニターで試して使用したい。


※質問を編集、削除しないでください。

今年も半分以上が経過しましたが、みんカラに今年の書き込みは

初めてのような・・・

久々に時間が出来、先ほどＹｏｕｔｕｂｅ徘徊していたら、ＧＴ

ーＲのチーフＥｎｇだった水野さんの面白いコメントをみつけた

ので

https://www.youtube.com/watch?v=eVGbfbIRG0U

https://www.youtube.com/watch?v=Z_8qe5lRG08

我が家の50プリウスですが、前回オイル交換後、まもなく
5,800キロ。

因みに、EV走行とエンジン走行比は５２：４８です。

ただオイルを確認すると汚れていません。時間的にも３ヶ月
経過していない。

ハイブリッド車のエンジンオイル交換って、距離的にはどれ
位で交換なんでしょう？？？

今年５月末に納車された新古車の５０プリウスですが、納車後９，５００Ｋｍ強月末の納車６ヵ月時点では、１０，０００Ｋｍを超えそうです。

走行しているようには思えますが、３００Ｋｍ以上の中長距離使用は３回のみ。

ほとんどが横浜市内の買い物と羽田空港の往復でした。

という事で、この使い方なら、売りの燃費は総じて『良好』かと・・・

３度の中長距離使用において、１度福島往復に使用は、ここにも紹介済みですが、このハイブリッド車は、高速道走行は得意ではありません。　８０Ｋｍ／ｈ超、特に１００ｋｍ／ｈ超になると燃費が非常に悪くなります。　　
という事で、高速走行が多い方には、５０プリウスの売りは期待できないと思います。

足もフワフワでタイトコーナーなどの走行などは不得意です。　でも、こういうフワフワの足が乗り心地が良く、ＢＭＷのようなカッチとした足では固過ぎて嫌だという面々もいるので、どちらがどうなのかは分かりませんが、少なくても私はこんなフワフワな足は好みません。

そんな５０プリウスですが、渋滞や信号の多い首都圏の街乗りは得意のようです。
発進などは、ＥＶ走行がメインとなるので、渋滞や信号待ちからの発進による燃費の悪化は無縁の為、首都圏の市街地走行（速度が出せない）は、アホな走りをしても２４Ｋｍ／Ｌ程度で、普通に静かに走ると３０Ｋｍ／Ｌは出ます。

では、この５０プリウスに駆けぬける楽しさがあるか？？？と聞かれたら、そんなものは全くありません。

またモータージャーナリストによるＹｏｕＴｕｂｅにＵｐされているインプレをみると、シートも良くなったという声も一部ありますが、これは少なくとも私には該当しないようです。　１００Ｋｍ超も走行すると背中と腰が痛くなります。
そんな私ですが、３２０ｄ　Ｍ-Ｓｐｏで５００Ｋｍ程度なら背中や腰痛はありません。　やはりシートと足回りの味付けの差によるものでは無いかと考えます。

約６ヶ月使用での故障については、３２０ｄと特に変わりません。　品質をうたうＴ社の車両の為、品質に期待したものの一度大きな故障というか不再現モードの大きな問題を起こしました。
従い欧州車は故障が多く、トヨタ車は故障しないなんて事は無さそうです。　但し故障発生時の対応は少なくとも私にはＴ社の方が遥かに優っていました、この点は素晴らしい対応でした。

１０／１３（土）　毎年恒例の玄米の買い出しに福島に行ってきました。

で、初めての中距離高速道走行をした５０プリウスです。

この車典型的なハイブリッド車である事を再認識しました。

往路　家内と私の２名乗車、首都高速内平均速度８０Ｋｍ／ｈ（渋滞もあり）、東北道平均１００Ｋｍ／ｈ程度の超低速で、約３１０ｋｍ

昼間の福島内市街地走行３０ｋｍ
　
復路　玄米１２０ｋｇと家内と私の乗車　東北道平均１０５Ｋｍ／ｈ、首都高速内平均８０Ｋｍ／ｈ

往復とも高速道は、一部混雑はあったが、渋滞は無し。

平均燃費　初の２０Ｋｍ／Ｌ割れ

燃費を謳い文句にしている５０プリウスは、時速８０Ｋｍ／ｈを超えると燃費はみるみる悪化し、１００Ｋｍ／ｈを超えると最悪になります。

時速１００Ｋｍ／ｈを超えると、ＢＭＷ３２０ｄの方が圧倒的に燃費は良い。

横浜・東京の渋滞市街地走行で５０Ｋｍ／ｈ程度なら、いくら渋滞があろうが、２８～３０Ｋｍ／Ｌ。　なぜならアイドリングストップのみならず、発進はガソリンエンジンが始動していないから・・・

積載重量＋高速走行なんてしようものなら、昔の車に比較したら燃費が良いとは言え、２０Ｋｍ／Ｌを大幅割れ、今回の復路のみの燃費は１７Ｋｍ／Ｌ程度だと思います。

やはり燃料単価を下げたく、かつ積載重量がそこそこの使い方をされる方には、騙されてプリウスなど購入せず（燃料だけで無く、ＥＶバッテリー等メンテナンス考慮すると）、クリーンディーゼル車の方が、走行距離あたりの燃料単価は低減できそうです。