知床のオジロワシのブログ一覧

所要があり、次週は青森往復をしなければならなくなってしまった。

スタッドレスタイヤが必要か？？？　雪が心配。

次週初めから、九州往復に使用しようかと思案していたのだが、、、次週初めの

九州往復は、飛行機移動かな・・・

貧乏暇なし、西に北に・・・

人間様もよく持っているが、５１，０００Ｋｍ超となったＦ３０　３２０ｄも元気に活躍

している。　何といっても燃料代の安さが、貧乏人には有難い。　

が、そろそろ３回目のタイヤ交換も考慮しないと・・・

走り方に問題があるのか、ここの書き込みを見ていると、４～５万で交換されて

いるようだが、私の場合は２．６万Ｋｍが限界のような（タイヤはＣｏｎｔｉ　ＳＳＲ５）

タイヤの前に、６月に交換したオイル（４７，１３２Ｋｍ）から、約４，５００Ｋｍ走行。

今回の青森移動前に交換すべきか、帰省後交換すべきか悩むところ・・・

何だか下では、Ｆ３○系が多数。
皆、綺麗にされて、我が車両はドロだらけで、恥ずかしい限り。
さて何周しましょ…

初期投資以外は、コストパフォーマンス抜群の車。
Ｅｃｏカー減税対象車ながら、国産車のリミッター以上の速度走行可能で、走る、曲がる、止まるの車の基本機能はＢＭＷ。

次週　初回車検（Dラーにて）入庫の為、

本日　諸経費（自賠責保険料、重量税など）の支払いとリモコンキーを持参にDラー訪問。

支払い明細を確認して、ビックリ・・・

３２０ｄの重量税　￥１０，０００なんですね。

これから確認しないといけないけど、初回時車検のみ？？？

以前の３尻乗っていた際には、３諭吉以上だったような気がするが、、、

Ｅｃｏカー減税なのは、理解できるけど初回車検時のみなのか？　新車登録後１３年超の

値上がりする迄なのか？？？非常に気になる。

それにしても、３２０ｄ　コスパに優れた良い子ちゃん。

こんなコスパに優れて、ふうわ以上の速度も出るし、トルクモリモリ・・・

これで、あのディーゼル音だけ何とかなれば、言うこと無し！

かなり経過した報告ですが、現在の車両（2014年式 ３２０ｄ)エンジンも・・・相当マイコン

制御されていそう？

現在の私の車両に限った話かもしれませんが、今迄乗ってきたＥ４６、Ｅ９０と比較して、

エンジンのあたりが来た～～～っと、体感出来るポイントが自然では無く、激変します。

　・　１回目のあたりが訪れたのが、走行　２，２００Ｋｍ近辺

　・　２回目のあたりがきたのは、走行　２０，０００Ｋｍ強

　・　３回目のあたりは、走行　４２，５００Ｋｍ近辺

と、３回ものあたりを体感。

ディーゼルエンジンは、初めてなので、従来のＢＭＷと比較しようが有りませんが・・・

３回ものあたりを体感したのは初めてです。　走行３万Ｋｍを超過したあたりからは、

出力・トルクともに、Ｐｅａｋは超えただろうと想像していたので、３回目のあたりを感じた

際には感激ものでした。


【　追記　】
　再就職先ですが、車通勤ＯＫと首都圏では嬉しい話なのですが、私の車両での車通勤は許可されないようです（爆