知床のオジロワシのブログ一覧

１０／１３（土）　毎年恒例の玄米の買い出しに福島に行ってきました。

で、初めての中距離高速道走行をした５０プリウスです。

この車典型的なハイブリッド車である事を再認識しました。

往路　家内と私の２名乗車、首都高速内平均速度８０Ｋｍ／ｈ（渋滞もあり）、東北道平均１００Ｋｍ／ｈ程度の超低速で、約３１０ｋｍ

昼間の福島内市街地走行３０ｋｍ
　
復路　玄米１２０ｋｇと家内と私の乗車　東北道平均１０５Ｋｍ／ｈ、首都高速内平均８０Ｋｍ／ｈ

往復とも高速道は、一部混雑はあったが、渋滞は無し。

平均燃費　初の２０Ｋｍ／Ｌ割れ

燃費を謳い文句にしている５０プリウスは、時速８０Ｋｍ／ｈを超えると燃費はみるみる悪化し、１００Ｋｍ／ｈを超えると最悪になります。

時速１００Ｋｍ／ｈを超えると、ＢＭＷ３２０ｄの方が圧倒的に燃費は良い。

横浜・東京の渋滞市街地走行で５０Ｋｍ／ｈ程度なら、いくら渋滞があろうが、２８～３０Ｋｍ／Ｌ。　なぜならアイドリングストップのみならず、発進はガソリンエンジンが始動していないから・・・

積載重量＋高速走行なんてしようものなら、昔の車に比較したら燃費が良いとは言え、２０Ｋｍ／Ｌを大幅割れ、今回の復路のみの燃費は１７Ｋｍ／Ｌ程度だと思います。

やはり燃料単価を下げたく、かつ積載重量がそこそこの使い方をされる方には、騙されてプリウスなど購入せず（燃料だけで無く、ＥＶバッテリー等メンテナンス考慮すると）、クリーンディーゼル車の方が、走行距離あたりの燃料単価は低減できそうです。