知床のオジロワシのブログ一覧

今年５月末に納車された新古車の５０プリウスですが、納車後９，５００Ｋｍ強月末の納車６ヵ月時点では、１０，０００Ｋｍを超えそうです。

走行しているようには思えますが、３００Ｋｍ以上の中長距離使用は３回のみ。

ほとんどが横浜市内の買い物と羽田空港の往復でした。

という事で、この使い方なら、売りの燃費は総じて『良好』かと・・・

３度の中長距離使用において、１度福島往復に使用は、ここにも紹介済みですが、このハイブリッド車は、高速道走行は得意ではありません。　８０Ｋｍ／ｈ超、特に１００ｋｍ／ｈ超になると燃費が非常に悪くなります。　　
という事で、高速走行が多い方には、５０プリウスの売りは期待できないと思います。

足もフワフワでタイトコーナーなどの走行などは不得意です。　でも、こういうフワフワの足が乗り心地が良く、ＢＭＷのようなカッチとした足では固過ぎて嫌だという面々もいるので、どちらがどうなのかは分かりませんが、少なくても私はこんなフワフワな足は好みません。

そんな５０プリウスですが、渋滞や信号の多い首都圏の街乗りは得意のようです。
発進などは、ＥＶ走行がメインとなるので、渋滞や信号待ちからの発進による燃費の悪化は無縁の為、首都圏の市街地走行（速度が出せない）は、アホな走りをしても２４Ｋｍ／Ｌ程度で、普通に静かに走ると３０Ｋｍ／Ｌは出ます。

では、この５０プリウスに駆けぬける楽しさがあるか？？？と聞かれたら、そんなものは全くありません。

またモータージャーナリストによるＹｏｕＴｕｂｅにＵｐされているインプレをみると、シートも良くなったという声も一部ありますが、これは少なくとも私には該当しないようです。　１００Ｋｍ超も走行すると背中と腰が痛くなります。
そんな私ですが、３２０ｄ　Ｍ-Ｓｐｏで５００Ｋｍ程度なら背中や腰痛はありません。　やはりシートと足回りの味付けの差によるものでは無いかと考えます。

約６ヶ月使用での故障については、３２０ｄと特に変わりません。　品質をうたうＴ社の車両の為、品質に期待したものの一度大きな故障というか不再現モードの大きな問題を起こしました。
従い欧州車は故障が多く、トヨタ車は故障しないなんて事は無さそうです。　但し故障発生時の対応は少なくとも私にはＴ社の方が遥かに優っていました、この点は素晴らしい対応でした。