知床のオジロワシのブログ一覧

盆休みも終了。

　↓こんなの見て、エアコン　ギンギンの部屋で寛ぎ中

本日出社も、開店休業状態だったので、午後休暇取得し帰宅は既報。

暇人は、首都圏内は道路も空いているだろうと、、、淡い期待をもって首都高へ

考えが非常に甘かったと反省。

普段のウィークデーの夕方の渋滞は無かったものの、物流のトラックが多く、スト

レス発散は出来ず・・・

が、辰巳第一でのトイレ休憩では、久々に↓


８５０を拝見しました。　あいにくカメラを持参していなかったので、家内のスマホ

画像でございます（涙

零細企業に勤める私の盆休みは明日からですが・・・

本日出勤したら、事務所内は、開店休業状態に近い。

やる気満々の私、速攻で休暇取得し、、、帰宅も考慮しましたが、片道１時間近くも

かけて通勤したのに、即帰宅では勿体無いので、午前中は勤務し、午後休暇を取

得し、先程帰宅しました（笑


で、話は替わり、今週日曜日（８/９）　エンジンオイル交換警告が点灯し、Ｄラーで

初（ＤＩＹで既に６回交換済みです）のエンジンオイルを交換した事は既報の通りで

すが、Ｄラーの純正オイルＣ社ＥＤＧＥ（０Ｗ－３０）は、やはりこの暑い時期に？？

？。　　走行１８，０００Ｋｍ超あたりから、軽やかに吹け上げっていたエンジンです

が、Ｄラーでのオイル交換後、１，５００ｒｐｍを超えた辺りからの回転で滑らかさが

無くなったような気がします。

やはり、この時期は少なくとも４０のオイルを混合しないといけないのか？

Ｃ社のオイルが、Ｍ社のオイルに比較して熱に弱いのかは不明ですが、フィーリ

ングが好みに合わない・・・（爆

一日エアコンを掛けた家の中で、年寄と過ごしました。

走行２５，０００Ｋｍを超え、初のエンジンオイル交換の警告が出ており、明日～
Ｄラーのサービスも盆休み突入ですが、暑くてＤラーに出向く気にもなれず、、、

次週は中距離ランをするかもしれませんが、今まで６回のオイル交換もしている
ので、コンディション的には問題ない筈です。

が、警告が出たまま、走行し続けると、何か問題が発生するのでしょうか？


※８/９ エンジンオイル交換警告が表示。
　　Ｄラー前を走行したら、開店していたので立ち寄ったら、サービスも本日緊急
　　出勤とかで、少人数のメカニックが居た為、エンジンオイル交換対応して貰え
　　ました。　
　　エンジンオイル・オイルエレメント、エアコンフィルター交換を実施。

今年ＧＷの九州モータリング時、自宅～博多往路　燃費　２２．４Ｋｍ/Ｌ
往復通算燃費（復路の大渋滞も有り）　２０．６Ｋｍ/Ｌ

だった事も有り、

今回も２０Ｋｍ/Ｌ超を期待したのですが、、、
自宅～青森市内往路　２０．４Ｋｍ/Ｌ

八甲田山・下北半島・十和田湖界隈・三陸海岸沿い・宮城蔵王のＵｐ／Ｄｏｗｎの
影響で、往復通算燃費　１９．４Ｋｍ/Ｌ

エアコンフル使用、山岳走行と復路の東北自動車道でのおバカな走行を考えれ
ば、十分満足いく結果です。


※ＧＷモータリング時とは、エンジンオイル粘度も違っていましたね。
　今回は、５Ｗ－３０と５Ｗ－４０の比が５０：５０ですので、ＧＷの走行条件よりも
　粘度は堅い。