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2016年8月納車　88000キロからスタート

早いもので私が所有してから10年

昨日、200000キロ達成しました。

メーター補正していないので実際の走行距離はもっと走っていますけど

10月の車検に向けていろいろやらなければならない事が山積みですけど

世間でいうシルバーウィークは全て仕事埋まりました。

という事なのでとりあえず車の事は後回しです（笑）

エンジン載せ換えて絶好調な我車ではありますが
エンジンの補器類は前エンジンの物を使用している部分があります。
大きなところではエアインテーク廻り
バキュームホースの取廻しが分からず三菱自動車のお客様相談室に問い合わせ
返答は他のメーカーのエンジンはわかりません（笑）



という事で三菱ふそうに突撃訪問
車は持ち込まず部品と手持ちの資料で





いただいた資料でなんとなく理解



配置はこんな感じで収まりそう
ちょいとエアクリーナー側の配管の径が小さい


また作り直ししてます

はてさて装着出来るのはいつなのか

冒頭にも書きましたがエンジン絶好調なので
手を加えるのに躊躇してます。

世界に1台しかない仕様のデリカ
各メーカーさんに迷惑にならない様に頑張ります。

この記事は、恐喝について書いています。

この前恐喝した部品で

それっぽく怪造してみました。

エンジン載せ換えしてから北軽井沢に出張中




結構標高の高い場所だから車に優しいルートを選択すると

渋沢から八ッ場ダム経由が登坂が緩いし道幅も広いのでそちらを選択




移動はもちろん深夜なんで他の車に迷惑にならない様に移動

八ッ場ダムの道の駅で仮眠して仕事場所に移動しました。

1週間仕事して

また今週も北軽井沢に行くのですが

週末は東京に帰らなくてはならない

せっかくここまで来たので



仕事帰りにミドリヤオートさんに

ステッカーを貰いに行って来ました。

慣らし運転中なんで3000回転を超えない様に下道をエコ運転中

でも下界は暑いし東京に帰らなくてはならないので

佐久から伊勢崎まで高速乗ってしまいました。

車の流れに乗って普通に走れたのでもう少しで慣らし運転は終了かな?

また今晩

北軽井沢に移動です。

エンジンが新しくなり
旧エンジンからの取り外し部品も含め
部品在庫が増えました。
果たして部品が必要になるまで維持出来るのか?
もう入手が困難な部品もあるから手放せないけど
本当に必要な方がいれば考えます

本当に必要ならば（謎）