へっけるのブログ一覧

９月１３日に「チャージユニット」部品取りに急遽買取したコムスの解体を続け、ほぼ１月弱で骨ばかりなりました。取り出したパーツはヤフオクに次々出展し、お陰様でもう元はとれました。解体作業でトヨタ車体の車造りは凄いと認識を新たにさせられました。
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お騒がせ致しました。無事に昭和時代の道具と腕でリアのモーターパーツからドライブシャフト・ブレーキ・ホイールまで解体出来ました。 有難うございました。 房総半島にも秋の気配で道端には秋桜が綺麗にさいてま〜す。
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いよいよコムス事故車からモーターパーツを取り外したいのですが抜けません！ ブレーキドラムの方から抜くのから抜くのでしょうか？
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エアコンのないガレージで汗を流し、もうルーフとモーターと足回りを残すばかりスケルトン 状態にはなりました。 取り出したパーツはヤフオクに出展し事故車代金の穴埋めをしておりま〜す。
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埼玉県川島町役場駐車場で開催された「ミニカー仲間」見物に千葉県から１２０キロドライブして行ってきました。 勇壮な「にゃんこＲさん」のコムスがFor saleとカンバンが出されてましたよ。 俺のミニカーが一番だ‼️と自慢のモデルが100台余り展示されもう頭が狂いそうでした。 ...
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チャージャユニットの部品取りに買ったコムス事故車を解体、バッテリーに始まりダッシュボード・ハンドル・チャージャユニット・メーターパネル・ワイパーとフロントは片付き、リヤキｬビネットを降ろしクォーターからリャパネル取外しに難渋しボトムパネルを捲り、やっとインバータ/モーターコントロ ...
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ガレージ内も猛暑続きで温度センサーを交換したりしたが、遂にハンドルからダッシュボードなどネジやクリップ約５０本を外し、チャージャユニット故障に到り、近くの事故車から移植して無事に充電出来る様になりました。 事故車は暫く放置されたためバッテリーはＮＧで したがメーターユニットは稼働し、走行距離6 ...
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コムスのチャージャユニットに往生し、家の近くに転がってたコムス事故車を安くゲットした。 車体番号３千番台の後期ディスクブレーキで走行距離不明だが、小生の４千番台より程度が良い。
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朝の気温２５度でも充電出来ず、温度センサーを２０ＫΩ抵抗器に交換してもＮＧ、いよいよ本陣チャージャを息子の力を借り２時間かけて 取り外しました。 蓋を開けてみたが特に損焼の跡も見当たらず、明日からＡＣ１００Ｖを印加しテスターで診断開始します。
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9月29日日曜日「オールジャパンミニカーMＴＧ」に参加するため、埼玉県川島町役場駐車場まで１２０キロ走行後の充電対策で、ヤマハ「インバータＥＦ1600iＳ」を中古で購入、コムスのキャビンに積載し、充電テスト４時間も良好❗️ でしたが昨日ガレージ内で商用１００Ｖ電源につないだら充電出来なくなり ...
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