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ホンダのＥＶは高嶺の花ですが、中国上海ＧＭ「ＭＩＮＩ　ＥＶ」は二人乗りで農場市場向でビックリするような44万円、リチウム電池を採用し満充電で１２０キロも走れる本格的ＥＶ車の様です。喉から手が出るほど欲しいですね。

どうなることか、デザインは好きだし楽しみにしてましたが、一回の充電で２８３キロ走行可能は良しとして、販売価格が標準で４５０万円にはがっかり残念でした。

２０１９年１月１３日に台湾製のＬＯＮＧバッテリーＷＰ４５ー12に交換し、毎回ノートに充電記録しているが、今日で１００回目となった。
１年半で１８００キロ走行しており、鉛電池の寿命は充放電４００回ほどなので、まだ４〜５年は大事に使いたいな〜

快適に先進のサポカーＳを運転し感心している。
先日、東北道を１６０キロドライブし、初めてハンドル右側のパドルボタンでＡC Cアクティブ・クルーズ・コントロールを使って便利さにビックリした。時速８５キロでセットすると、適切な車間距離をキープし、アクセルから足を離しても安心追従し、ＬＫＡＳ車線維持支援システムではレーンからはみ出さないようにハンドルまで修正されますよ。
何と４ＷＤでオールセンジング付き、エアバッグ６個も付いて、オプションは全てなしにしたが、支払い総額１４０万円のお買い得でした。デーラの下取りは安いのでＮＢＯXはヤフオクで上手に売却できました。どんど晴れ！

思えば２０１８年６月１０日に軽トラをレンタカーして、１４００キロ走り小娘を運んで来て２周年記念です。
改めてメーターを覗き込むと、４１,５７０Ｋmで何と２年間で５,000Ｋmも良く走りました。
昨日はスーパーの駐車場に停めてたら、 「この車はどこで買えるのか？」聞かれましたよ。花巻市でも唯一の珍車ですから・・・