へっけるのブログ一覧

花巻も朝から晴天で気温も１３度と温かくなったので、しまっていたホースを蛇口につなぎ、汚れた小娘をスポンジで綺麗に洗車しました。
コムスＡＫ１０Ｅにはこんな「でんき自動車」ロゴが貼られていますが、大切にしていま〜す。
気温も上がりバッテリーも元気で時速５０キロで、２０kmほど走りましたが、バッテリーインジケータはまだ１目盛りしか減らず上々のドライブでした。

天気予報ではまた冬戻りと報じられていますが、やっと咲いた梅一輪が可哀そうだ。
八幡平アスピーテラインの除雪も始まりましが、８ｍの積雪を飛ばす尻からまた降雪では気の毒です。

先週には庭の冬囲いも取り除き、車のスタットレスタイヤをノーマルに交換したのに、今シーズン一番の積雪で雪掻きも重たい！

トヨタ自動車博物館の別館にミニカーコーナーがあり、沢山のミニカーが揃えられ売られていましたが、何か忘れましたが２６万円？の高価なミニカーも有りビックリ！



　小生が３５年間維持していた実車はもう手放したが、１９７０年に水中メガネと呼ばれた「ホンダＺ３６０」はプラモデルを組み立て大事にしており、自分が死んだら棺桶に一緒に入れるよう遺言している。


　コムスも旧型ＡＫ１０Ｅのミニカーを探していたが見つけられず、2代目を所有していますよ。

今やＥＶ電気自動車からパソコンもケータイにも欠かせない「リチウムイオン電池」であるが、この二次電池の生みの親は京都大学から旭化成で地道に研究していた「吉野彰氏（７１歳）」で、ノーベル賞に最も近い候補とされている。
　そしてリチウムイオン電池を最初に商品化したのはソニーの「小澤和典氏］であり、ビジネスではパナソニックが日本のトップを走っていたが、中国の台頭が目覚ましく、今やパナソニックを抜いて中国・寧徳時代新能源科技「ＣＡＴＬ」社が世界首位となり、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲンそしてＢＭＷなど１００社余りに二次電池を供給しているから恐ろしい！
　もう日本メーカー連合は次世代の「全固体電池」に生死をかけ２０２０年までに商品化を目指し戦っているが、成功を祈るばかりだ。