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「フジキャビン」と言われても若い人は知る由も無しでしょう。
１９５５年まだ大衆車の黎明期でしたが、２人乗り前２輪・後１輪のＦＲＰモノコックボディに２サイクル１２５ｃｃ５．５馬力のエンジンを載せ重量１３０㎏の乗り物で、１ヘッドライトはまるで小娘似です。
　小生の物好き友人が２５万円で購入し、一度だけ運転させて貰いましたが、当時の悪路にはゴムダンパーは耐え難く、キックスターターでトルコンも面倒で弱く、ワイパーは手動式でしたよ。
結局、１００台も販売できずに消えてしまいましたが、まさかトヨタ自動車博物館に展示されてるとはビックリ、思わずシャッターを押してました。
　当時、この「フジキャビン」は富士自動車がエンジンも製造してましたが、何と現在は世界有数のトラクタメーカーである「コマツ」の前進で～す。　
　

車庫でコムスのステアリング交換作業をしていたら、小雪が舞ってまだまだ寒い花巻です。それでも適合ボスＴＨ－０２をＭ１９ナットで取り付け、届いたばかりの３２ｃｍステアリングとホーンスイッチを組み込み、ついに小娘にひと回り小さな「もも子ステアリング」を装備し春に向けドレスアップが無事に完了しました。
一寸派手ですが、小さなステアリングで下方の切り欠きも有り、コムスの乗り降りがスムースになり、ハンドルさばきも楽になりました。

おばんで～す。
イカツさんにもお手数をお掛け致しましたが、ＨＫＢ社よりアドバイス頂いた「ＯＨ－０２」をヤフオクで検索し、中古品を送料込み千円で即決し、先刻受け取りましたが、上下のストッパーピン位置が３１ｍｍで合致。どうやら適合しそうで一安心です。
明日にはネット購入したステアリング本体も届く予定で楽しみです。

トヨタ車体様よりは回答無し、ＨＫＢ社様にコムスの写真を添付し、再検討をお願いしたら、ＯＴ－０２（マークⅡ・カローラ）ならアース板も広く適合しそうとのメール回答を頂き、ダメもとながら早速ヤフオクで安くゲットしました。

ＭＯＭ Ｏステアリングに交換しょうと、悪戦苦闘で外しましたが、はて「適合ステアリングボス」が解りません、トヨタ車体にもＨＫＢ社にも問い合わせしてますが、是非教えて下さい。
トヨタ系なので例えばスターレットのＨＫＢ ＯＴ-０１かな？