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２００５年の愛知万博で活躍したバスですが、当時は水素燃料電池の最新鋭の電気バスでしたが、以来トヨタ自動車博物館に係留され、ビジネスにはならず仕舞いです。リチウムイオン電池バスは今や中国の独壇場で、今年から岩手県でも運用してますよ。

トヨタ自動車博物館のトップを飾るのは、当時蒸気機関車と時速１００キロで競走した豊田織機初の乗用車、１９３６年ＡＡ型をシベリアの地でボロボロの現車を見つけ、設計図を頼りにレプリカを仕上げた。
注目すべきはボンネットマスコットが漢字で「豊田（トヨダ）」だ、トヨタ車体製の小娘にも飾りたい。

四国自動車博物館には真っ赤なロッソ・アルファが６台ほど並んでいたが、至上の一番手はこれぞ、
１９６５年製　ＡＬＦＡ　ＲＯＭＥＯ　Ｇｉｕｌｉａ　ＴＺ２、伊太利亜の伝統の血脈、ＺＡＧＡＴＯのデザイン、
１５７０ｃｃながら１６５馬力、生産数僅か１２台、もう世界中に現存５台、日本中で唯一の１台がここ展示されてました。

春から冬戻りの東北ですが、今日は屋根の雪も解け春の陽ざしが戻りました。
今回の旅で見た怪物は、高知市郊外にある四国自動車博物館に入るとドンと構えていた。
映画「バックトウ・ザ・フューチャー」で有名になった、デロリアン「ＤＭＣ－１２」である。
ボディは総ステンレス仕上げ、ガルウィンドも目を引くが、僅か２８００ｃｃエンジンが爆発しそうに凄い。
デロリアン社はすでに倒産しているが、電動ＥＶ化されてまた幻の様に表れてるから注目！

花巻生活に戻りましたが、今朝の気温は０℃でした。
久々にコムスのキーを回し花巻駅まで往復２０キロほどドライブして来ましたが、バッテリーも十分に健在で２目盛り減りましたが、７２Ｖを表示しほぼ時速４５Ｋｍで走行してましたが気力もＯＫでした。
途中から小雨となりワイパーをかけて帰着しましたが、埃が雨に濡れうす汚れた小娘になりました。