へっけるのブログ一覧

　１０年落ちのコムスはもう１０キロも走れず、バッテリー能力を計測しようと６本取り外した。

悪戦苦闘してバッテリーを外しバッテリーアナライザー（GTP-０７４）CCA500設定で確認、もうボロボロ。





電池ＮＯ．・・・・・・・・ 1・・・・・ 2・・・・・ 3・・・・・4・・・・・ 5・・・・・6・・・・・補助
開放電圧（Ｖ）・・・・12.88・・12.88・・12.70・・12.88・・12.08・・12.88・・12.64
ＣＣＡ ・・・・・・・・・… 0・・・・・95・・・・・0・・・・・0・・・・ 215・・・・140・・・・285
内部抵抗（ｍΩ）・・41.3・・ 28.8・・ 43.2・・・ 40.4・・・12.6・・・19.5・・・ 9.6
劣化状態（％）・・・・ 0・・・・・ 3・・・・・ 0 ・・・・0 ・・・・ 18 ・・・・・7 ・・・・ 32
充電状態（％）・・・ 98・・・・ 98・・・・ 98 ・・・・98・・・・ 98 ・・・・98・・・・ 98

　既に純正バッテリーは製造中止で、トヨタ車体株式会社・新規事業開発部・ＥＶ営業室：大須賀万人様にメールで問い合わせると、代替品：Ｇ９２８０－Ｘ０Ｇ００、補助：１２８００－Ｘ１Ｈ００と教えられ、販売店へ尋ねたがどこにも在庫なし！
　
　もうディープサイクルは高額だし、パナソニック最新のカオス・１００Ｄ２３Ｌを＠１１，４７０円で購入。
５８Ａｈに能力アップしたが、サイズ：Ｌ２３２ｘＷ１７３ｘＨ２０２、重量：１５．６Ｋｇと大きく収まらず、座席下に４本、リアボックス内に２本を格納し、ターミナル配線も作り直した。
　
　早速、走行テストすると、バッテリー５目盛りの内、１目盛りで１２キロ、警報音まで５０キロ以上も走り、小娘のパワーアップは夏休みの大成功でした。　　どんと晴れ！