へっけるのブログ一覧

　去年７月にパナソニック・カオスバッテリー１００Ｄ２３Ｌに交換してから満充電で５０キロほど走行してましたが、岩手の冬が始まると電池残量が２目盛り減ると途端に「ビービー」警報を発し止まる。
仕方なくワイフのＮ－ＢＯＸで２度も牽引されて帰宅する羽目になりガックリ。
　例のトヨタ車体・ＥＶ営業室へメールで問い合わせたら、バッテリーの劣化でしょうとの回答でした。
早速、パナ・カオスバッテリーを計測すると、ＮＯ．１とＮＯ．４は劣化が認められた。


電池ＮＯ．・・・・・・・・ 1・・・・・ 2・・・・・ 3・・・・・4・・・・・ 5・・・・・6・・・・・補助（古い）
開放電圧（Ｖ）・・・・13.34・・13.38・・13.36・・13.34・・13.34・・13.38・・13.26
ＣＣＡ ・・・・・・・・・・270・・・・465・・・465・・・280・・・・ 455・・・・475・・・455
内部抵抗（ｍΩ）・・10.0・・・5.9・・・・5.9・・・・9.8・・・・6.0・・・・5.7・・・・6.0
劣化状態（％）・・・・29・・・・86・・・・86 ・・・・31 ・・・・ 82 ・・・・88 ・・・・82
充電状態（％）・・・ 98・・・・ 98・・・・ 98 ・・・・98・・・・ 98 ・・・・98・・・・ 98


　パナ・カオスバッテリーもディープサイクル仕様ではないためか？　
ネットで検索を続け台湾製高耐久「ＬＯＮＧ・ＷＰ４５－１２」４５Ａｈを見つけた。
サイズ：Ｌ１９８ｘＷ１６６ｘＨ１７１、重量：１３．９Ｋｇ、６本で約１０Ｋｇは軽く、座席下に６本並べた。

電池ＮＯ．・・・・・・・・ 1・・・・・ 2・・・・・ 3・・・・・4・・・・・ 5・・・・・6・・・・・補助（古い）
開放電圧（Ｖ）・・・・12.88・・12.90・・12.90・・12.89・・12.88・・12.88・・12.48
ＣＣＡ ・・・・・・・・・・445・・・・450・・・455・・・440・・・・ 440・・・・435・・・225
内部抵抗（ｍΩ）・・6.1・・・6.1・・・・6.1・・・・6.2・・・・6.2・・・・6.2・・・・12.0
劣化状態（％）・・・・72・・・・81・・・・82 ・・・・77 ・・・・ 77 ・・・・75 ・・・・20
充電状態（％）・・・ 98・・・・ 98・・・・ 98 ・・・・98・・・・ 98 ・・・・98・・・・ 81


　ＬＯＮＧバッテリーの品質を心配したが、計測ではバラツキも少なく良い結果が出ていた。
早速、テスト走行の結果、バッテリー残量１目盛りで８キロほどで、ギリギリまで走らせていないが、
４０キロは走れそうで、バッテリー＠１０５００円は価値有りの様です。
現在、車中泊用の電気毛布を座席下のバッテリーに掛け、小娘をいたわっておりま～す。　
どんと晴れ！