へっけるのブログ一覧

　旧型ＴＫ１０Ｅを購入前からカントリー調に仕上げようとスケッチを考えていましたが、木製板ドアでは重たくなり過ぎるので、ホームセンターで材料を物色し、アルインコ製の軽量なアルミ複合板４５０ｘ９００ｘ３．０ｔを発見、価格も＠１７８０円とお手ごろだし、コムスのシルバーと色合いもぴったりでした。

　段ボールで型紙を作り、細い木材で骨格を作成し、丁番２個でパイプに取り付け、表の複合板はＳＨＡＲＫＳＡＷ（鮫ノコ）で容易に加工でき、ドアにはラッチと木材ハンドルを付け、硬質塩ビシートで上下する窓と風防を工夫して完成しました。右ドアも同じですがラッチとドアハンドルは無しにしました。

　ドア加工は夏の暑い季節の作業でしたが、雪の舞う寒いこの季節に真価を発揮しております。

　小生のプロフィール写真は１８３６年世界初の電気自動車「英国製ジャベリン」です。
もう４０年昔ですが、カーステレオ・カーラジオを輸出で英国へ出張し、休日にカーオークションへ出掛けたら、隣にいた紳士が自宅に「ベテランカーが沢山あるんだ」と誘われ、ジャベリン号に出会いました。
　もうミュンヘンとアメリカ博物館とこの３台しか世界に無いとのこと、木製の乳母車に鉛電池とモーターを載せ、棒ハンドルで時速２０キロで試乗させて貰いご機嫌でした。早速カーステレオの広告宣伝用に譲って貰えないか交渉し、当時の６０万円ですぐ送金する事で仕事を終え日本へ帰国。
　手紙が届いていて、「ジャベリン号を片付ける前に盗まれてしまった、御免！見つかったら連絡する」
何と残念な事でした。あの豊田佐吉が１９１０年に渡米し欧州を視察して帰国のみやげが電気自動車
だったと回顧録に書かれていましたが、豊田喜一郎も乗り回し「コムス」の原点ですよ。

　

　２０１８年６月にネットオークションで「コムス」を見つけ、もう１０年落ち３６，８００キロも走行してるが、岩手県では全く見かけることもない一人乗り電動車に惚れ込み、「よしこの小娘を調教してやるぞ！」と静岡県からの出展ながら１０万円でゲットしてしまいました。

　アラコ・コムスＡＫ１０Ｅはコンパクトボデーサイズ：Ｗ９９５ｘＬ１９３５ｘＨ１６００、重さ：２９０Ｋｇ、
軽トラの荷台寸法を調べると、Ｗ１４１０ｘＬ１９４０、積載重量：３５０Ｋｇでギリギリながらセーフ。

　早速、ニッポンレンタカー花巻で軽トラ「キャリー」、パワーコメリで「アルミブリッジ」をレンタルし、いざ焼津ＩＣ目指して午前４時に出発、焼津ルートインに午後４時に到着し　、駐車場でコムス積載の準備を整え、小娘の到着をソワソワ待つこと３０分。
　
　幌もボロボロに薄汚れた小娘が自走して来て初対面、バッテリーも弱いのでブリッジを登れず、お尻を男二人で押して積載、固定のロープ掛けも大変でしたが、荷掛の経験者だったので大助かりでした。

　地元・花巻市へ翌日夕方に無事到着し、ワイフに手伝って貰い小娘を降ろしましたが、「どこで拾って来たの！」とワイフから大目玉でした。

　翌日、自賠責保険に加入し、花巻市役所で「青ナンバープレート」を受け取り、いよいよ我が家の同居人となり、まずは調教のはじまり始まり～でした。　　　どんと晴れ！