へっけるのブログ一覧

鉛電池からリチウム電池は１００キロ走行の期待にハズレ６０〜７０キロ程なので、改めてヤフオクで中期型走行18200Ｋmの個体を@２７００円でゲットし、Ａ➖Ｂ2セット搭載し２極双投スイッチで切替られる様にしました。
それでも鉛電池１２０キロより４０キロの減量は図られ安心して遠出ができそうです。

お天気も良いので完成したバギーの試運転をして来ました。九十九里浜の５００m続く綺麗な砂浜は２０１９年に「ブルーフラグ」を日本で４番目に認定されています。
家を８０Ｖ８目盛で出発し、往復３５キロ走り残り４目盛、リチウムバッテリー電圧は７５Ｖでした。どうも今回のバッテリーはハズレの感じで、とて


も期待の１００キロは走れそうもありません。

軽量化のためリヤキャビンもドアも厚さ１３ミリの薄い桐板材料を使いＭ3x25Ｌのネジ180本で組立、ドアにはアルインコのアルミ合成板３ミリで保護しております。
レカロシートもスズキスイフトスポーツの助手席側が綺麗で安いのでヤフオクで購入しました。座席はリチウムバッテリーのために５０ミリ高くし、リクライニングのため１００ミリ前方にだしました。
アクリル窓はやはり軽量化で２ミリ厚さでフックを外すと下に３５センチ下げられます。

１月７日に横須賀から買って来た二代目コムスをまる２ケ月掛け改造を続け出来上がりました。
鉛電池をリチウムバッテリーに交換し８０キロの軽量化で１００キロ遠くまで行けるようになり、フルリクライニングのレカロシートに交換し特製ヤキャビンに倒して車中泊が出来るようになりました。
キャビンには左右に丸まどを設け星空も眺められ、シュラフ持参で九十九里浜の旅を楽しみます。

２ケ月掛りでガレージも完成し、コムスの改造も捗り木製ドアに続き、木製リヤキャビンも出来あがり、明日には「ボトルグリーン色」にペンキ塗り


し、小物を取り付けると間も無く完成です。