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埼玉県川島町役場駐車場で開催された「ミニカー仲間」見物に千葉県から１２０キロドライブして行ってきました。
勇壮な「にゃんこＲさん」のコムスがFor saleとカンバンが出されてましたよ。
俺のミニカーが一番だ‼️と自慢のモデルが100台余り展示されもう頭が狂いそうでした。

チャージャユニットの部品取りに買ったコムス事故車を解体、バッテリーに始まりダッシュボード・ハンドル・チャージャユニット・メーターパネル・ワイパーとフロントは片付き、リヤキｬビネットを降ろしクォーターからリャパネル取外しに難渋しボトムパネルを捲り、やっとインバータ/モーターコントローラが現れた。
ワイヤーも多く太く大変だが僅か６千Ｋm走行距離なのに砂塵まみれだ。
ユニットを取り除くとモーターメカとご対面に感心しました。
パーツは次々６点ヤフオクに出展してま〜す。

ガレージ内も猛暑続きで温度センサーを交換したりしたが、遂にハンドルからダッシュボードなどネジやクリップ約５０本を外し、チャージャユニット故障に到り、近くの事故車から移植して無事に充電出来る様になりました。
事故車は暫く放置されたためバッテリーはＮＧで
したがメーターユニットは稼働し、走行距離6千Ｋm台で車体番号も３千番台の後期タイプで綺麗な固体ですが、分解してヤフオクで全パーツ出展する事にしました。









皆様どうぞご希望の部位がございましたらご連絡下さい。

コムスのチャージャユニットに往生し、家の近くに転がってたコムス事故車を安くゲットした。
車体番号３千番台の後期ディスクブレーキで走行距離不明だが、小生の４千番台より程度が良い。

朝の気温２５度でも充電出来ず、温度センサーを２０ＫΩ抵抗器に交換してもＮＧ、いよいよ本陣チャージャを息子の力を借り２時間かけて
取り外しました。
蓋を開けてみたが特に損焼の跡も見当たらず、明日からＡＣ１００Ｖを印加しテスターで診断開始します。