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Wataさんの愛車 [スバル XV]

整備手帳

作業日:2016年8月5日

「北米スバル純正エアロルーフバー」にルーフボックス(INNO WEDGE 624)装着

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ちゃんと装着できるのか調査もしないまま、勢いで購入したルーフボックス。
所詮、横棒とクランプの関係なので、なんとかなるのでは?と作業を開始。

ちなみに、実測したクロスバーの有効幅は、
後 630mm、前 715mm。
カタログによるとWEDGE 624の横幅は 840mm。
載らなかったらどうしよう(笑)
2
外観
まずはルーフボックスの見映えを少しだけ変えてみる(変更前の写真なし)

ちょっと派手めなメッキのエンブレムはさよならし、カッティングシートで作ったスバル純正風ステッカーを貼り付け。
ついでに取っ手のメッキ部分、ロック位置を示す4箇所のマークも同色に。
3
ルーフバーの状況
ボックスの底面が乗ってしまうのはプラスチック製マウントのこの部分。段差は約5mmある。

クロスバーは上へ約10mmほど湾曲。

カッコはいいけど難ありのデザイン。
4
スペーサー
お試しで作ったのは発砲ゴムのブロックを加工したもの ×4個。
位置がズレないよう、クロスバー断面形の溝を掘る。(仕事が雑!)
5
装着
クランプを締め込んでブロックを圧縮しても、ボックスの底面はマウントに接触していない様子。

また湾曲クロスバーの中央付近にも接しており、予想以上にガッチリ固定されました。

1日走行後にクランプを増し締め、緩みがないことを確認。
6
装着位置
テールゲートを開けたとき、純正ルーフスポイラーとの間隙は20mmくらいにセット。
スポイラー中央部が凹んでるデザインを生かしてギリギリを攻めてみる(笑)

このサイズであれば、前方のアイサイトカメラへ映り込む心配もない。
7
考察
我が家でルーフボックスを必要とする期間は長くとも2~3日の間だけ。
フタの開閉ごとに取付状態を確認すれば安全性に問題ないと判断しました。

もちろんメーカー指定外の取付方法ですので自己責任です。あくまで参考としてください。
8
お気に入りのXVで、家族4人でのキャンプ旅行にも十分対応できました。

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