ゆま！のブログ一覧

気持ちのいい天気と道路でした

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：2001
実家のトヨタ、ガイアですね。
コンパウンドで磨いたことはあるのですが、磨いたぢけではまた曇ってしまいました。
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：露天

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久々に車でまとめ買い！
近所のドンキホーテに行ってきました～(^-^)/

充電も兼ねてドライブ、環七から環八迄行って戻ってきて最寄りのドンキホーテでお買い物。
籠3つに山盛り買ってしまい13,700円、予想以上にいろいろ買ってしまいました。

途中ゾロ目になったので車停めてパシャりと。
怪我やら病気やらおまけにコロナで遠出出来なかったとは言え、
2年半で、ようやく4,444km
レジャー用とは言え、今までは年5,000km～10,000kmは走ってたので驚異的な少なさですね(・・;)

9月のシルバーウィーク前には2回目の職域接種も終わって抗体も出来てるのでお出かけや帰省が出来そうです。
ワクチン接種済みのステッカーを買わないとですね(^^)

更新しようとしたら、パーツレビューの画像と文章が消えたっぽい！
と慌てて取っといた文章で再度アップし直したら、再レビューになってたみたいです。
( ;´･ω･`)

更に別のタブで開いてた一番古いのを保存してしまった様で前のは元に戻ってしまいました。

しかも新しいのに「いいね」を付けていただいてるので消せない事に(゜ロ゜)
慌ててはいけないということですね(。>д<)

画像は、パルス充電器をセットし二週間以上放置(充電)して、外した直後の電圧です。

私の車以外でも
スバル、フォレスター(SK9C型)
スバル、新型レボーグ(VN5)
において、ブレーキ操作のみでアイドリングストップとオートビークルホールドの任意コントロールが可能でしたのでメモしておきます。

★自己責任にてお願いしますね(^.^)

カタカナ長いので以下で記載します
AS:アイドリングストップ
OVH:オートビークルホールド

※OVHとASは予めオンにしておく
※ASはバッテリー等他条件かあるのでご注意ください
※下の踏み込み量100は個人差が大きいのでご注意ください
※OVHを失敗すると進みますのでご注意ください

【踏み込み量(力)】
平な所でブレーキを離していきクリープ現象で進む前の踏み込み量を0、普通にブレーキをかけて止まった時の踏み込み量を100とした場合のイメージ
※正確な資料からとかではなく、感覚による結果です。
----------------------------
0:クリープ現象で進む直前
1:
2:一定時間(2～3秒以上くらい？)踏んでいるとASになる
3:
4:OVHが有効になる
5:
6:ASが有効になる
7:
～～中略～～
99:
100:普通にブレーキを踏んだ状態
----------------------------

【やり方】
★両方かける時以外は共通なのですが、速度0の完全停止が条件です。その時の踏み込み量は極力0に近い状態がベストです。(2021/01/12追記)
★普通にブレーキをかけて、完全停止状態の直前に、踏み込み量を0くらいまで戻した状態で完全停止する様にします。(2021/01/16追記)

■OVHもASも使わない
踏み込み量0～1
※踏み込み過ぎてると「踏み込み量2」の条件にかかるためアイドリングストップします。

■OVHだけかける
極力0の状態で停止した後、0から4まで(1～2cm位かなあ？)を一瞬(感覚的に1秒未満)で踏み込み、ブレーキをパッとすぐ離す。
※そろそろと踏み込んだり、踏み込んだままにすると、「踏み込み量2」の条件にかかるためやはりアイドリングストップします。

フォレスターより新型レボーグの方がOVHの有効範囲が少しシビアに感じました。
※どちらも試乗車で試した事なので、慣れてなくてそう感じた可能性はあります。


■OVHもASもかける
6以上踏み込む


■ASだけかける
あまり用途が思い付きませんが…
2の状態に踏み込んで、数秒(2～3)待つと、OVHが掛からずにASだけ機能します。
ブレーキ外すとエンジンがかかり動きます(^.^)


【私の感覚など】
普通に(極力0の状態で)停止した後、
きゅっ！っとほんの少しだけ踏んで、パッと離す。
これでOVHだけかかります。
慣れれば普通になります。('∀`)

発券等で止まってたり、車庫入れしてる時等は、意識がそれやすいので、踏込みし過ぎにご注意下さい。

普段の停止はOVHのみかけて、ただの一時停止やもうすぐ青になる場合などはどちらもかけない、赤になった直後や長い信号機の時は両方かけるなど、と使っています。

ASは賛否両論ありますが、せっかくの機能、使わないと損した気がするので、状況によって使い分けてます(*^^*)