ゆま！のブログ一覧

【購入検討】
〇純正キーレス追加
⠀・ヤフオク、初期化済のものであること
〇CCA値測定用 バッテリーチェッカー
〇シガーソケット 電圧計
〇UN規格or消防法適合 燃料ボトル


【到着待ち】
★9月上旬着
〇汎用ワイパースタンド
⠀・HyperSonic◆9/3到着
〇サードパーティ トノカバー フォレスター SK系
⠀・CAPAS ヴァルカンズ(Vulcans) CPS0496◆9/2到着

★9月中旬着
〇パルス充電器
⠀・HAUSPROFI FBC122408D ◆9/5到着
〇Terzo スマートバー 車内用
⠀・フレックスタイプ◆9/3到着
⠀・ベーシックタイプ◆9/3到着
〇車載収納ポケット
⠀・Mictuning メッシュポケット ◆9/5到着
〇車用収納ボックス
⠀・ボンフォーム 30x90cm 7488-09 ◆9/5到着
〇カップホルダーに収まるゴミ箱
⠀・カーメイト シリコン ブラック DZ379 ◆9/5到着

★9月下旬着
〇ワイパー復活 ワイパー リペア →発送済
⠀・PIKANCHI Mini Rainbow 180915-0718

★10月中に着のはず
〇汎用ワイパースタンド→発送済
⠀・TypeR


【作業】
〇OVHオンスイッチ取付
(まずはOVH裏のコネクタ形状調べる)


【調査】
〇エンジンスターター検討
⠀・ユピテル12kmを魔改造し車内こ純正キーの電源連動させる
⠀・キーレスアップグレード(30000円)とアンテナ延長改造
⠀・VYPERセキュリティ付きエンジンスターター 135000円

〇ディーラーのダイアトーンビルトインナビ
⠀ハンズフリー着信用機能検討
⠀・ボタン作成？
⠀・通常版のハンドルリモコン使えるか？
⠀・魔改造のお店探す？

スバル、フォレスター(SK9)
ブレーキ操作によるアイドリングストップとOVH(オートビークルホールド)の任意コントロールⅢ(完結編)

カタカナ長いので以下で記載します
AS:アイドリングストップ
OVH:オートビークルホールド

※私の車のみでの確認です
※ASはバッテリー等他条件かあるのでご注意ください
※下の踏み込み量100は個人差が大きいのでご注意ください

【踏み込み量】
平な所でブレーキを離していきクリープ現象で進む前の踏み込み量を0、普通にブレーキをかけて止まった時の踏み込み量を100とした場合のイメージ
----------------------------
0:クリープ現象で進む直前
1:
2:一定時間(2～3秒以上くらい？)踏んでいるとASになる
3:
4:OVHが有効になる
5:
6:ASが有効になる
7:
～～中略～～
99:
100:普通にブレーキを踏んだ状態
----------------------------

【やり方】
■OVHもASも使わない
踏み込み量0～1
※踏み込み過ぎてると「踏み込み量2」の条件にかかるためアイドリングストップします

■OVHだけかける
0から4まで(1～2cm位かなあ？)を一瞬(感覚的に1秒未満)で踏み込み、ブレーキをパッとすぐ離す
※そろそと踏み込んだり、踏み込んだままにすると、「踏み込み量2」の条件にかかるためやはりアイドリングストップします

■OVHもASもかける
6以上踏み込む




【私の感覚】
まぁ、普通に停止したら、きゅっ！っと少し踏んで、パッと離す。ほぼ成功します。('∀`)
発券等で止まってたり、車庫入れしてると、踏み込みしすぎてるのかASしてしまう事が...ｆ^^*)

これってそもそも何処に書くものでしょうかね？
レビュー？でも無いような？
それは置いておいて。

オプションでオートリアゲート機能を付けているのですが。
ぴーぴーぴーと音がしてリアゲートが開かなくなる現象が発生しました。

たまたまですがディーラーさんに持っていった時に(^^)
あれ？開け忘れたかな？とかぴーぴーぴーとやったらスタッフの方がエラーですね。

なんですとぉ？(°д°)
これってエラーなんですか？

制御コンピュータの不具合では無いかとのこと。
改良版のは出てないとのことで、現象はスタッフの方が確認しているのでわかり次第連絡来ることになっています。


今までもリアドアが同様に開かなかったことはあるのですが、使い方かなかな？程度で1、2回あったかどうか程度ですが、とお話したところ、このバージョンでは無いようですが、前のフォレスターではあったとの事。

確認して頂いて残念ながら再現はしなかったとの事ですがこれも引き続き調べて頂けることになりました。

普段は全く問題なく使えているのと開けたり閉めたりとか何かいじってると開くのでそこまで問題は出てませんが、

もし同様の事象がありましたら確認して頂くと良いかもしれません。

ではでは

ブレーキ操作によるアイドリングストップとOVH(オートビークルホールド)の任意コントロールをお試しちゅう(^^)

あまり頻繁には乗らないので、確認してる途中になりますが、以下個人的に試してみた感覚です。

アイドリングストップになるブレーキ条件
・停止している状態でブレーキを一定以上踏みこむ
(OVH反応位置より少し踏み込む)
・ブレーキ踏み込みが浅くても(OVHは反応しない踏み込み量)停止している状態が一定時間(数秒)過ぎる

OVHのブレーキ条件
・時間や、踏み込み速度は関係なく、停止している状態で踏み込み深度のみの様に思われます。

アイドリングストップの条件は、ついつい癖で意識せず浅い踏み込みで止まっているとOVHは掛からずぷすん！と、アイドリングストップだけ掛かることからの推測です(´Д｀)

それを回避するため、車が停止したらすぐ、かつ一気にOVHだけが反応する深度まで踏み込んでブレーキをすぐに離すと、OVHだけかかりアイドリングストップはしない様に思われます。
7～8割位は成功するのですが...

ほんとに合ってるのか違うのか…はてさて。

こんなアホな事試してるひと私位かも？
と思いつつ気になって仕方がない私です(^^)

病院に迎えに来てもらおうとしたら、駐車場出る時、角のコンクリートでへずられた(;o;)
バスで帰ればよかったょ(´･･`)
慌ててタクシーで帰ったし。

ディーラー持っていったらドア交換って言われた～
凹んてるからドア取り替えと色塗りして前後のパネルまでぼかし入れるって。
修復歴付けたくないし金額も凄いことに(´△｀)

ドア交換するほど酷くないし、触らないと分からないレベルの凹みで、下のプラスチックも交換すれば良いらしいのですが、ディーラーだと修理はそうなるとのことでそのまま帰りました。
近くで良さげな板金屋さん探します。

ほんとは、AquaさんのOVHオンスイッチ買って届いてたから付けようと思ってたのですが、全部吹っ飛んで落ち込んでました。