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2008年07月07日

週末の作業～

日曜日に
若干交換時期を過ぎてる気がしてた(笑
エアフィルターの交換と

設置場所があまり宜しく無いと言われていた(^^ゞ
オイルキャッチタンクの移設と

ピラーにメーターを２ヶ取り付けたいが為に(爆
水温計の取付をしました(^^

ただ、水温計のセンサー取付用のアタッチメントを

手っ取り早く(大森製･安かった(笑 )ポチってたけど、

届いた物が、いまいち気に入らなかったんで

結局オートゲージ製のアタッチメントを注文してしまいました(^_^; ｱﾊﾊ…

なんでパーツ待ち状態で(笑

メーターは設置したものの機能していません(爆

エンジンルームへの配線は終わってるんで

パーツ届いたら正規に接続します～(^_^;

ブログ一覧 | カプチ | クルマ
Posted at 2008/07/07 10:36:40

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どらごん１ 2008年7月7日 12:10 家族サービスをしていた割りには、しっかり作業を山盛りこなしている…(笑) やっぱ、メーターはカッコいいなぁ～♪ うちもダミーで着けようかな(爆) ず～っと検討しているのですが、予算が「GO！」サインを出さないので当分無理そうです(>_<)	コメントへの返答 2008年7月7日 12:24 自分の中では土日で作業のつもりが、土曜日は家族サービスデー(晩にはぶちＣの定例へ行きましたが(^^ゞ) だったんで日曜日に集中してやりました(^^; (暑くて死にそうでしたが(笑 ) いやー何だかその気にさせるパーツですよ～(爆最初に付けてたブースト計(ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞ・機械式・ｽﾀﾝﾄﾞ無し・付属品完備)で良ければ送りましょうか～(^o^)/
Macha 2008年7月7日 13:16 家のもエアクリの使用限界過ぎているので、換えたいんですよね～。ピラーにメーター、結構見やすいですよね♪	コメントへの返答 2008年7月7日 14:51 ボンネット開ければ見えるのにまーまだ綺麗じゃなぁと思ってるうちに何時の間にか使用期限過ぎてました(笑ですね(^-^)b 今回ブースト計を目線の高さ位にしたんで見やすくなりました(≧∇≦)b
よつば＠埼玉 2008年7月7日 13:46 メーターのピラーへの取り付けってどうやりました？ピラーカバーのところにドリルで穴を開けてタッピングで止めると簡単みたいなんですが、ピラーの鉄板部分にも穴を開けることになるので、もっといい方法がないかな～と悩んでいました。私は燃圧計を追加したので、ピラーにブースト計と燃圧計がならぶ予定です♪	コメントへの返答 2008年7月7日 15:01 カバー外してから悩みました(笑カバー裏のスペースが無いんですよね(^^; それでも薄型のM4ナット＆ビスは削って止めました(^^ 最近では超低頭ボルト等も有るんで、内側からボルトで外は袋ナット止めでも良かったかもです～(^^ やっぱりピラーからメーター生やしたいですよね～(^o^)/
ワゴンワークス（旧カプチワークス） 2008年7月7日 14:35 オートゲージのブースト計をポチろうと狙ってるんですが、予算オーバーばかりです！(@_@) オイルキャッチタンクってその位置ってリザーブタンク無かったですか？(>_<)	コメントへの返答 2008年7月7日 15:10 自分も最初のは激安品でした(笑今つけてる52ΦSMシリーズは見栄えもそれなりに良くて、スタンド･バイザー付で価格的にもお手ごろかと思って購入しました(^^ リザーブタンクとは微妙にずらした位置になってます(^-^)b なのでメンテキャップは開きますが、タンクを外す時にはキャッチタンクも外さないといけませんねぇ(^^; でもまあしょっちゅう外したりする訳じゃないんでＯＫとしました～(^o^)/
よつば＠埼玉 2008年7月7日 15:39 情報ありがとうございました。やっぱり悩んだんですね。(^^ やっぱりスペースが無いので、超低頭ボルトで裏から止めるのが良さそうですね。短いのを探してこないと。とりあえず一番手っ取り早い強力両面テープで止めてしまうかな。これならカバーも外さずに済むので。(^^;;	コメントへの返答 2008年7月7日 16:20 はい、外してから悩みました(爆超低頭ボルトが有るって知ってるのにさっきのよつばさんへの返事書く途中にあれ使えば良かったじゃんって思いました～(^^ゞ(笑うちのはスタンドのベースをカットして小さくしたんで強力といえ両面テープだけじゃ安心出来ないんでネジ止めしました(^^ ピラーもフロントウインド寄りはスペース有るんで配線は中通しましたよ～(^^ なのでカバー外しましょう(笑
くぼっち。 2008年7月7日 20:55 オートゲージの水温計アタッチメントがNPT1/8とPT1/8の共用で無い事を祈りたいです… 私はＡＢＣ行く途中に同社のサンドイッチブロックでエラい目に遭いました…	コメントへの返答 2008年7月7日 21:00 えぇっ！そんなことが有るんですか!? オートゲージ同士でも怪しいですかね? 明日にでもアタッチメントが届くと思うんですが･･･(--; 取りあえずは合う事を祈るしか無いですねぇ(^_^; 大丈夫じゃろか…(^_^; ｱﾊﾊ…
玉＠(｀･ω･´) 2008年7月7日 20:57 色々やってますねぇ♪ パーツ無事に届きましたが、なんせ付ける車が今手元にいないので(笑) 夏場に作業とは尊敬します＾＾；	コメントへの返答 2008年7月7日 21:03 ちまちまと(^_^; ｱﾊﾊ… それもどうなん？って感じですね(笑早く手元に戻ってくると良いですね(^^ 正直厳しかったです(-_-; 途中意識朦朧とって感じでした(爆
くぼっち。 2008年7月7日 21:14 最近のオートゲージのセンサーはPTなんですが、以前はNPTだったので… ピッチは同じなんですが、PTがテーパーネジ、NPTがストレートなんで、共用と唱ってはいますが、PTのセンサーを付けたらネジの効きがかなり甘かったです。シールテープと液体パッキンで固めましたが、高速でオイル吹きました（汗）	コメントへの返答 2008年7月8日 18:48 なるほどそうなんですね(^^; センサーの方はPT切って有ったんでアタッチメントがどうかですね(^^; 情報有難う御座いますm(_ _)m 装着時には気を付けます(^^; 高速でオイル吹いたってシャレにならんですねぇ(>_<) くぼっち。さんのご指摘通りのネジの仕様になってました(-_-; 装着時には要対策ですね(^^;

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Macha 2008年7月7日 13:16 家のもエアクリの使用限界過ぎているので、換えたいんですよね～。ピラーにメーター、結構見やすいですよね♪	コメントへの返答 2008年7月7日 14:51 ボンネット開ければ見えるのにまーまだ綺麗じゃなぁと思ってるうちに何時の間にか使用期限過ぎてました(笑ですね(^-^)b 今回ブースト計を目線の高さ位にしたんで見やすくなりました(≧∇≦)b
よつば＠埼玉 2008年7月7日 13:46 メーターのピラーへの取り付けってどうやりました？ピラーカバーのところにドリルで穴を開けてタッピングで止めると簡単みたいなんですが、ピラーの鉄板部分にも穴を開けることになるので、もっといい方法がないかな～と悩んでいました。私は燃圧計を追加したので、ピラーにブースト計と燃圧計がならぶ予定です♪	コメントへの返答 2008年7月7日 15:01 カバー外してから悩みました(笑カバー裏のスペースが無いんですよね(^^; それでも薄型のM4ナット＆ビスは削って止めました(^^ 最近では超低頭ボルト等も有るんで、内側からボルトで外は袋ナット止めでも良かったかもです～(^^ やっぱりピラーからメーター生やしたいですよね～(^o^)/
ワゴンワークス（旧カプチワークス） 2008年7月7日 14:35 オートゲージのブースト計をポチろうと狙ってるんですが、予算オーバーばかりです！(@_@) オイルキャッチタンクってその位置ってリザーブタンク無かったですか？(>_<)	コメントへの返答 2008年7月7日 15:10 自分も最初のは激安品でした(笑今つけてる52ΦSMシリーズは見栄えもそれなりに良くて、スタンド･バイザー付で価格的にもお手ごろかと思って購入しました(^^ リザーブタンクとは微妙にずらした位置になってます(^-^)b なのでメンテキャップは開きますが、タンクを外す時にはキャッチタンクも外さないといけませんねぇ(^^; でもまあしょっちゅう外したりする訳じゃないんでＯＫとしました～(^o^)/
よつば＠埼玉 2008年7月7日 15:39 情報ありがとうございました。やっぱり悩んだんですね。(^^ やっぱりスペースが無いので、超低頭ボルトで裏から止めるのが良さそうですね。短いのを探してこないと。とりあえず一番手っ取り早い強力両面テープで止めてしまうかな。これならカバーも外さずに済むので。(^^;;	コメントへの返答 2008年7月7日 16:20 はい、外してから悩みました(爆超低頭ボルトが有るって知ってるのにさっきのよつばさんへの返事書く途中にあれ使えば良かったじゃんって思いました～(^^ゞ(笑うちのはスタンドのベースをカットして小さくしたんで強力といえ両面テープだけじゃ安心出来ないんでネジ止めしました(^^ ピラーもフロントウインド寄りはスペース有るんで配線は中通しましたよ～(^^ なのでカバー外しましょう(笑
くぼっち。 2008年7月7日 20:55 オートゲージの水温計アタッチメントがNPT1/8とPT1/8の共用で無い事を祈りたいです… 私はＡＢＣ行く途中に同社のサンドイッチブロックでエラい目に遭いました…	コメントへの返答 2008年7月7日 21:00 えぇっ！そんなことが有るんですか!? オートゲージ同士でも怪しいですかね? 明日にでもアタッチメントが届くと思うんですが･･･(--; 取りあえずは合う事を祈るしか無いですねぇ(^_^; 大丈夫じゃろか…(^_^; ｱﾊﾊ…
玉＠(｀･ω･´) 2008年7月7日 20:57 色々やってますねぇ♪ パーツ無事に届きましたが、なんせ付ける車が今手元にいないので(笑) 夏場に作業とは尊敬します＾＾；	コメントへの返答 2008年7月7日 21:03 ちまちまと(^_^; ｱﾊﾊ… それもどうなん？って感じですね(笑早く手元に戻ってくると良いですね(^^ 正直厳しかったです(-_-; 途中意識朦朧とって感じでした(爆
くぼっち。 2008年7月7日 21:14 最近のオートゲージのセンサーはPTなんですが、以前はNPTだったので… ピッチは同じなんですが、PTがテーパーネジ、NPTがストレートなんで、共用と唱ってはいますが、PTのセンサーを付けたらネジの効きがかなり甘かったです。シールテープと液体パッキンで固めましたが、高速でオイル吹きました（汗）	コメントへの返答 2008年7月8日 18:48 なるほどそうなんですね(^^; センサーの方はPT切って有ったんでアタッチメントがどうかですね(^^; 情報有難う御座いますm(_ _)m 装着時には気を付けます(^^; 高速でオイル吹いたってシャレにならんですねぇ(>_<) くぼっち。さんのご指摘通りのネジの仕様になってました(-_-; 装着時には要対策ですね(^^;

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