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販売店の保証による2度目のミッション修理を終えたものの、不具合は残ったまま、

とりあえず近所の町工場に、エンジンマウント左右と、

エンジンマウント後ろを、距離の少ない中古品と交換してもらい、

同じくリアショックも、中古持ち込み品を取り付けてもらいました

その他、ブレーキキャリパースライドピンのグリスアップや、ロアアームにガタが無いかなど、足回りの総点検も行って頂きました

そこで判明したことが、大きく3つ

まず1つ目は、納車以来、悩まされ続けてきた異音(コトコト音)の原因は、今回の足回り総点検と中古品交換で、エンジンマウントでも、スライドピンのグリス切れでも、ロアアームでも、タイロッドエンドでもなく、

疑うべきは、この

ステアリングギアボックス ラック&ピニオンではないかということでした

そして、2つ目は、先日のDIYで確認した

ロングライフクーラントの減りは、

どうやら、ダッシュボード奥にあるヒーターコアからの漏れが疑わしいこと

最後の3つ目は、2度の保証修理を行ったミッションは、整備ミスも考えられ、再度ミッションを下ろして、クラッチレリーズベアリングの摺動性や、クラッチディスク、クラッチカバーを再点検した方が良いこと

今回、何一つとして解決しないまま、さらなる問題点が明らかとなり、一時は手放したいと弱気な気持ちに支配されました

しかし、今は、ここまでやったんだし、とことん不具合と向き合おうという、前向きな思考に変わりました

ずーっと、雨☔️。

雨🌂雨☔️雨🌧️。

久しぶりに遠くまで、

アルファスパイダーを

駆り出しました。

実に気持ち良い。