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toshikazu skylineR34の愛車 [トヨタ SAI]

整備手帳

作業日：2020年2月25日

SAI TEIN FLEX Z 交換

Item: SAI TEIN FLEX Z 交換
Author: toshikazu skylineR34

ワイパーユニットとボディマウントパネル
取り外し固定ボルトの数多いので
無くさない様トレーに入れます！

純正フロントダンパーはバネ付きの為
状態確認出来ませんでした
純正リアダンパー左右はエアー咬み込み無し
ロッド押し込み後ゆっくり戻ってきました！

フロントダンパー減衰力調整ノブは
スカイラインER34から取り付けました！

各センサー取り付け後
ナックル締め付けトルク24.5 ㎏で締め付け
パネル&ワイパー取り付けて
フロント側交換完了！

続いてリア側

リアダンパーアッパーインシュレーター
純正をカットし使用します(写真上)

テインのダストブーツは強度不足で
使用しません(写真下)

左右ジャッキアップし
サスペンションアームを
沈み込んだ(1G)状態にして
各ボルト規定トルクで締めます！

サスペンションが伸びた状態でボルト
締めると足が突っ張り動き悪くなります
(特に日産マルチリンクサスペンション)
ゴムブッシュの耐久性に差が出ます！

トランク内張りにホールソーで穴開け
減衰力調整出来る様にしました！

完成です！

ストリート用なのでバネ&ダンパー
柔らかいです！

減衰力調整16段中8段目(前後)まで
上げましたが
ストレートではノーマルより少し硬い位
コーナーではロールが半分位です！

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	ヤマハ YZF-R1 2007モデルカナダ仕様フルパワーです
	日産スカイラインクーペスカイラインER34に乗っています。
	ヤマハ R1-Z 初代TZRの2ストロークエンジンです
	トヨタアクア燃費重視