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過去にいろいろな自動車博物館に行っていますが、今回は富士モータースポーツミュージアムに行ってきました

入口から派手




名車が連なる




富士スピードウェイホテル内にあるミュージアムです

展示台数はあまり多くない


ホンダコレクションホールのほうが台数は多いと思います。
二輪車もあるので単純比較はできませんが。
でも貴重な名車ばかりで見ごたえ十分。

日本自動車博物館はここの１０倍以上展示していたと思います。
あそこは一日じゃ足りません。


ティレル！

６輪！

このあとほうとうを食べて帰りました

毎年の恒例行事です。
STI SPORTS CHRONOGRAPHの抽選に外れて、サロンで限定販売された（今回は限定２０個だったらしい）やつも当然売り切れてて、結局買えないのも毎年恒例です。



行く前からいろいろと情報は出回っているので、サクサクと。




近藤さん特注のRAYS欲しくて行くというのもあるけど、結局別のもの（後日UP)に手を出してしまい、ホイールは後回し。


オーリンズイエロー




このタイヤはかなり興味ある


同じブレンボがあり気分ＵＰ
この朱色ぽい赤が好き


戦利品です

今年は昨年と違って家族で来ました。


行ったのは日曜日、翌日（１２日）は祝日。
妻はディズニー大好き

そうですよね
夢の国が間近です
そのまま帰るわけにはいきませんね

ということで、さすがにインパはしませんでしたが、
翌朝に贅沢な朝食を食べてから帰りました(^^;


モビリティショーがちょっと？！になってきたところで、オートサロンは盛り上がってますね
来年も行きまーす

ピタり賞

今年のオートサロンは特に行くつもりはなかったのですが、仕事関係で、タダで金曜日分のチケットをもらったので、仕事を早退して弾丸で観てきました。


とりあえずはスバルブースへ。


メインはS210のチェック。


最近はもう各メーカーに魅力的な車が販売されるような過度な期待していないのが正直なところ。
なので、なんとなく見られればいいかなという感じです。
（つまり以前ほど気合いが入っていません。かつてはオープン前に並んで、各ブースを駆け巡ってました！）


S210、いろいろと酷評されていますね。


わたしも現車を見てきた第一印象としては、フェンダーのハニカム模様は空力としての機能を果たしているはずなのになぜか塗装されている、、、でした。肯定的意見もあるようですけど、見た目を重視した感は否めないので、これは迷走ですね。

リヤのEPBキャリパーの赤塗装、、私も以前黒で塗装していましたが、それは目立たせないように黒塗装していただけなので、まさかそれをSシリーズで、しかもあえて目立たせる赤で塗装するとは。。。




やっぱり、せっかくチケットをいただいたということで、弾丸で観てきましたけど、以前のように気合いが入りません。
VAGに惚れているので、それで十分。



ところで、実車を見ると、S210よりも、BRZのパープルエディションのほうが魅力的でした。色が綺麗だし、ゴールドのブレンボもいい感じでした。やっぱりBRZいいな。



元々スポーツセダンというカテゴリーが一番好きなのですが、かつてBMWのM5、E60型のV型10気筒のモデルに憧れていたことがあり一応最新のM5を観てきましたけど、だいぶ未来的なエクステリアになっていて、もういじるところがないというか、まったくスキがなくて、やっぱり最近の最新モデルには気持ちがついていけなくなっています(~_~;)



しかし、オートサロン会場内は外国人だらけ。
コロナ禍を乗り越えて（乗り越えたのか？！）インバウンド市場は、完全復活のようです。

以下その他写真

職場関係の先輩と飲んでいるときにスバル談義が盛り上がったこともあって、近場へプチツーリングに行ってきましたヨ

まずはSTIギャラリーへ




クイズを解いて、景品をもらって、プラプラして、



近くでランチを取り、





その後はSCS立川の東京スバルレーシング報告会へ

はじめは行く予定ありませんでしたが、せっかくなので。


始まる前に井口選手に声をかけたら、
車の前で写真を撮ってくれるサービス♪






その後クルマをまじまじと見て、「気合い入ってるね～」と言ってくれました。


トークショー聞いて


サイン会でまた撮影(笑)


せっかくなのでガレージに飾りました♪


プチツーリングありがとうございました。