はちろくまんのブログ一覧

　自分なりにカタログを見比べて、両車のグレードを用途別に分けてみました。

《町乗り、置物。》

８６、BRZ、どれでもどうぞ。


《レギュレーションの厳しい競技ベース。》

BRZのRグレードにオプションで17インチ、LSDをつける。これ一択。

（８６にはこのオプションがない。。LSDのオプションはあるが、ブレーキがしょぼいままなのでとても競技には使えない。。。）


《競技にでないサンデーレーサー》

BRZのSか、86のGT以上のグレード。もしくは、BRZのRに17インチオプション。
（86のGはブレーキのグレードアップが出来ないので論外。。。）

《とにかく金がないがほしい》

BRZのRA一択。86のRCは論外です。（理由はいうまでもない）
BRZはHID、カラードバンパーついてしょぼさがあまりないのでコスパは最高です。
さらにエアコンいらなければ安くて軽量です。（ワイルドだぜ～。）


《総評》
86はGT以外は中途半端なグレードです。BRZにはないLSDがオプションで付けれますが、
ブレーキがしょぼく、ファイナルがハイギヤードでは意味がないです。
BRZのRの17インチオプションは、ファイナルがローになり、LSDが付き、ブレーキがF16インチ、R15インチのベンチレーテッドとなり、大変お得です。

さて、みなさんはなにを選びますか？お金があればSやGTですよ。ない方は、（自分）RAに機械式LSD、同時にファイナル4.1にして（4.3がでればいいかな）エアコンレスで233万！！コスパ最高な上に軽量なのでブレーキたれるまでは最速ですよ。（と、自分にいいきかせる。）

　フジコーポレーションでタイヤのマッチングしてたら、アクアに傾いていた欲求がBRZに戻ってきました。。
　エンケイのホイールは16インチのターマック用で安いですし、タイヤつきでなんと12万！！
マッチングも、ちょっと車高を下げると競技車両っぽくてかっこいいです。
RAのホワイトパール買って、（エアコンレスで、ワイルドだぜ～！？）236万！！
ホイール買っても総額250万でなんとかなるかな？
LSDとファイナルの問題はどうにでもなるからいいけど、ブレーキはどうにもなりません。。。。
インプのブレーキが流用できれば。。。TRDのブレンボ86万円はイカレテルし。。。
プロμあたりが16インチが履けるブレーキキットを30万くらいでだしてくれるかな？