はちろくまんのブログ一覧

　いろいろと燃費向上対策をしたアクアの性能を試そうと、いつものルートを走ってきました。
気温、マイナス2℃、標高700mから400mまで下がり、また700mまで上がるという過酷な道ですが、結果は驚愕でした。

　往路は下りなので良いのは当たり前ですが、折り返し地点（嫁の実家）で33.6km/Lと、いつもより2km/L伸びていてビックリでした。走行中は、いつもよりエンジンがかからないのが体感できました。
　復路は、７から9％の上りですが、力強く登るのが体感できました。
結果は、28.1km/Lと、前より3km/L伸びました。

　伸びた理由ですが、一番大きいのはタイヤがスタッドレスになったことでしょうか。夏タイヤはツーリングパッケージなので糞重いホイールに無意味な扁平タイヤですので、結構な抵抗です。
あとは、2000km走ったのでバッテリー、エンジンのあたりがついてきたのもあると思います。
　しかし、この燃費向上には怪しいグッズも関係ないとは言い切れないと思います。(^。^;)

　みなさんも挑戦しましょう。（あー、夏用に純正の鉄チンがほしい。）

　
　
　最近は、毎日マイナス６℃と、真冬並の寒さの続くはちろくまんの住んでいる場所ですが、ファンヒーターの臭い排気に耐えられず、温水ルームヒーターを導入しました。

　この機械は、お外でお湯を沸かし、室内に循環させ、温風を出すという、車と同じような暖房システ
ムです。排気がなく、吹き出し温度も70℃、（つけている人に聞くと、部屋犬、猫も喜んで近づくらしい。）夏は片付けることも出来、冬寒い地域の暖房には最適だと思います。
　欠点としては、高い（工事費込で23万！！）燃費も悪い。（最小で0.5L/h)なところです。

それでも、外気温に左右されない能力はよいです。（家のエアコン、エコキュートは息も絶え絶えで動いてます。）

　みなさんもどうですか？

　
グリル塞ぎしてるのがバレバレです。

　スタッドレスを付け、久しぶりにアクアでドライブしました。
気温が０度前後で吹雪と最悪のコンデションでしたが、重くて抵抗の大きい１９５－５０－１６から
１７５－６５－１５の軽い抵抗の少ないスタッドレスにし、怪しいパーツも付けたので燃費はいつもの測定ルートで30.5km/lから31.5km/lと1km/l伸びてびっくりでした。

（タイヤの抵抗がないのと、グリル塞ぎ、シートヒーター活用でヒーターは水温８５度超えるまで使用しなかったのが大きいかな？）

あと、１０cmの新雪も問題なく走れました。（抵抗が大きく、燃費は大きく悪化しますが。。）