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時計のベルトを新調した。クラブマンのボディ色に合わせてダークグリーン・・・ぜんぜん違った（笑）

いやはや酷いね。西日本の皆さんはもっとスゴイことになってるんだろうな。はやく過ぎ去ってくれるといいのだけど・・・。

16年乗った前々車（BPレガシーGTB）の終わり頃から、若い頃に比べて自分の車両感覚が少し悪くなってきていると自覚してました。それでも擦るとか駐車の際に斜めになってしまうなんてことは皆無でしたけど。

レガシーよりダウンサイジングしたゴルフでは、納車から5年後の別れまで、駐車枠にまっすぐ入れることがなかなか一発でできなくて、自身の老化に愕然としていたのです。

ところがクラブマンに乗り換えてみると、ゴルフでのテイタラクが嘘のように一発で決まる。なんだろう・・・私の感覚に車がマッチしてるのかなあ？　サイドミラーの見え方に違いがあるのかしら？

少し自信を取り戻した爺でした。

ACCの作動中は、皆さん右足をどこに置いてますか？ 私は、即座にブレーキ対応できるようペダルの手前に、けっこう不自然な感じで位置してます。

前車Golfには右足用フットレストがありました。

こういう装備はMINIにあっても良いと思うのですが・・・。まあACCやLKAのような装備を他社並みに引き上げるほうが、フットレスト付けるより先決だと思いますが。

こうして見比べると、MINIのペダルレイアウトって割と中央方向にオフセットしているのですね。

私等の若い頃は、中古車情報といえば各種雑誌でした。だから中古車ってホント出会いでしたね。そんなわけだから下取りに出した車の行く末なんて知る由もなかったですし。

今やネットで探す時代・・・MINIもそうして出会った・・・便利になりましたねえ。逆に手放した車の情報を知ることができる可能性も高い。

Golf7 Edition40の新着アラートをかけておいたら、運良く見つけることができました。おおよその距離、タイヤの銘柄とかちょっとした装備品でわかるものなんですねえ。

● 思いも寄らない遠方へ引き取られて行ったのねえ。
● しかも認定中古車になったのねえ。
● ステアリングカバーは外したのね。
● パドルシフトのエクステンダーは外したのね。
● スタッドレスからサマータイヤに履き替えたのね。

悪いところは何も無いし、結構過保護気味にメンテや洗車もしてきたし、年式と距離からしたらコンディション上々。営業トークが入っているだろうけど査定した数人が口を揃えて「ここまできれいな個体はあまりない」と。

どうやら割と短い掲載期間で売約済となった様子。次のオーナーさん、いい個体に出会えたと思いますよ。かわいがってやってください。