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2021年10月1日

44G 44Gカスタムデータ/HKSフラッシュエディター

Item: 44Gカスタムデータ/HKSフラッシュエディター
Rating: 5
Author: かっきー＆えすろく

評価：: 5

フラッシュエディター購入と同時に44Gさんに速攻本体を送らせて頂きました。
約1週間で戻ってきたので早速インストール。
迅速に対応してもらってありがたいです。

私のはCVTなんですが、インストール後は
発進時のもっさり感がスムースに吹け上がります。
2500越えた辺りから、気持ちよくトルクがのってきます。
フェーズ2で比較したんですが全く別物でした(笑)

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yaam.jw 2021年12月1日 0:11 こんにちは。ちょっとお伺いしたかったのですが、燃料はやはりハイオク仕様でしょうか？	コメントへの返答 2021年12月1日 0:44 こんばんは。そうですね。カスタムデータ入れるとハイオク&プラグ9番推奨とありましたので、私はFEに切り替え前にプラグ交換とハイオクにしました。今のご時世、燃料高いので厳しいのですが(笑) それに見合ったパフォーマンスは得られます😃
yaam.jw 2021年12月1日 8:22 ご回答頂き、ありがとうございます😊 私もCVTなのですが、圧倒的に6MTの方の投稿が多く、貴重なご意見を頂けました。ありがとうございました。🙇🏻‍♂️	コメントへの返答 2021年12月1日 12:18 私も導入にあたり、色々調べまくりました(笑) もし、カスタムデータを入れるとすれば、44Gさんのところがおすすめです。ちゃんとCVT対応な上､トルク重視なセッティングなのでCVT特有の初速もっさり感が軽減されます。ちゃんと中速域でもガツンと加速してくれます。
yaam.jw 2021年12月1日 16:34 そうですかー。😆 良いなー。もう一つお聞きしてもよろしいですか？導入された皆さんの感想の中に、燃費が向上したという記載も散見されておりますが、その辺りはどうでしょうか？	コメントへの返答 2021年12月1日 17:19 パワーが上がる分､踏めばそれなりに燃費は下がりますが要は乗り方次第で、普段街乗りではそれほど変わらないと思います。高速道路では闇雲にアクセル踏まない限り比較すると少し燃費よかったと感じます。一概には言えないですが、初速アクセルをガバッとふんでしまうと落ちる感じですかね。長々とすみません。
yaam.jw 2021年12月2日 1:20 詳しく教えて頂き、大変参考になりました。😊 本当にありがとうございます。😆 真剣に検討してみます。🙇🏻‍♂️

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yaam.jw 2021年12月1日 0:11 こんにちは。ちょっとお伺いしたかったのですが、燃料はやはりハイオク仕様でしょうか？	コメントへの返答 2021年12月1日 0:44 こんばんは。そうですね。カスタムデータ入れるとハイオク&プラグ9番推奨とありましたので、私はFEに切り替え前にプラグ交換とハイオクにしました。今のご時世、燃料高いので厳しいのですが(笑) それに見合ったパフォーマンスは得られます😃
yaam.jw 2021年12月1日 8:22 ご回答頂き、ありがとうございます😊 私もCVTなのですが、圧倒的に6MTの方の投稿が多く、貴重なご意見を頂けました。ありがとうございました。🙇🏻‍♂️	コメントへの返答 2021年12月1日 12:18 私も導入にあたり、色々調べまくりました(笑) もし、カスタムデータを入れるとすれば、44Gさんのところがおすすめです。ちゃんとCVT対応な上､トルク重視なセッティングなのでCVT特有の初速もっさり感が軽減されます。ちゃんと中速域でもガツンと加速してくれます。
yaam.jw 2021年12月1日 16:34 そうですかー。😆 良いなー。もう一つお聞きしてもよろしいですか？導入された皆さんの感想の中に、燃費が向上したという記載も散見されておりますが、その辺りはどうでしょうか？	コメントへの返答 2021年12月1日 17:19 パワーが上がる分､踏めばそれなりに燃費は下がりますが要は乗り方次第で、普段街乗りではそれほど変わらないと思います。高速道路では闇雲にアクセル踏まない限り比較すると少し燃費よかったと感じます。一概には言えないですが、初速アクセルをガバッとふんでしまうと落ちる感じですかね。長々とすみません。
yaam.jw 2021年12月2日 1:20 詳しく教えて頂き、大変参考になりました。😊 本当にありがとうございます。😆 真剣に検討してみます。🙇🏻‍♂️

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