Yass3のブログ一覧

この年末年始は、世間様と同じ休暇がとれました。
よって帰省渋滞を避けるべく早めに出立、元旦には帰宅。
ルートはいつもの、では無く途中ナビを切ってみたりと
結果的には900km超の快適な長距離ドライブとなりました。

日頃近所の用達がメインのDS3は、かの有名なAL4のお蔭もあり笑
令和の時代とは思えない6〜7km弱/ℓの燃費を誇っています。
全く望んではおりませんが。
そもそも60km以上の速度で漸く4速って、この界隈では全く現実的
では無いシフトプログラム。

それがほぼノンストップの高速中心のドライブでは一変！
ほぼ4速固定のため15km/ℓ以上と、充分満足できる結果に。
とはいえ年が明け、また日常の走行パターンに戻る訳で。



諸行無常の響きあり

今年もよろしくお願いします。

先週オーダーしたタイヤが週末到着、本日装着と
今年は例年に無く素早い対策。

前回に引き続き、こちらにお願いしました。
なんだかあらゆる方向から大谷さんにチェックされてる感 (笑


いろいろと検討した結果、今回は久しぶりに国内ブランドを選択。


8月に装着したmomo M-300 195/55R16 2025/13週物から


同サイズの IceGuard7 iG70 195/55R16 2025/23週物へ入替。


そういえば店の奥にも彼は居ました。
転売防止の為、パネルはシリアル管理されているとオーナー氏。


装着後の帰路、いわゆるスタッドレスのデメリットは希薄。
精度の高いものが回転している感覚に YOKOHAMAタイヤの価値を実感。

遂に、というか漸く、というべきか。

入手来の懸案事項に着手しました。
今回ホイールセットを16inchへ、インチダウン。
それもひとえに車格に対する適正化が主目的。

元々は純正17inch "BELONE" のグレイに、215/45R17のミシュランが
装着されておりました。（オリジナルは 205/45R17)


スポーツシックなら未だしも、テンロクNAとAL4のパワーパックには過剰過ぎる。
街中での段差ごとにドシンバタンと気になる挙動。
つまり、そのパフォーマンスを発揮できる組み合わせには程遠い。
それよりも日常の乗り心地改善が肝要かと。

対策として用意できそうなホイールは３セットあったものの、
諸事情により手元保管のMOMO M-50を選択することに。


残念ながら現状タイヤサイズが205/45R16と小さすぎるため、新調。
サイズ選択は、初期化の意味も含めて純正同様195/55R16としました。
ただしこのホイールは7Jの為、微妙に同等とは言えず。

せっかくMOMOのホイールだから、やはりタイヤもMOMOでしょう。
今回はM300をセレクト。予算の都合が最重要であることは否めませんが。
以前装着していたM3との違いも気になるポイント。


届いたタイヤを近隣のショップにお願いし、こんな感じで仕上がりました。
ちなみに製造時期は4本とも”1325” と揃っており、いと良き。


ホイールのセンターカバー固定ボルトが見つからず、暫くはこれで様子見。
こうしてみると、カバー無しも悪くないような。



その後ボルトは無事見つかりました。こちらが本来の完成形。


ダークカラーホイール全盛の昨今。
一周廻ってハイパーシルバーが、ある意味新鮮に見えてきます。

インプレは暫く乗った後に、あらためて。

先日行ってきました。磐梯吾妻スカイライン。
ここは免許取り立ての頃に一度来たような、微かな記憶。
今回は二本松から登り始め、箕輪スキー場側を通ってから入りました。





走り始めて気付いたのは、ここに至るまでのルートが記憶よりもかなり狭い道幅。
途中すれ違いが厳しい位まで狭まり、所々退避スペース的な余白。
連休明けの平日ということもあり、幸い空いていたので問題無し。
そういえば通行料金は無料でした。平成25年夏より解放されたとのこと。





それにしてもこの日は素晴らしい晴天でした。湿度も低く快適。
唐突な思いつきで、一人で来たことを後悔させられるくらいに。
とはいえ、次に来るのは何時のことになるのかな。

久しぶりに洗車しました。

30年振りくらいに固型ワックスなぞ使ってみました。
暫く前に入手していた Surluster Manhattan Gold。
気温のせいか、思ったほどの手間ではありませんでした。
仕上がりは、液体ワックスとは雲泥の違い。
これは流石に私でも分かります。
つい集中してしまい、気付いたら暗くなってました。

こんな年の瀬に洗車なんて、ガラにも無いですが。