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無事?戻ってまいりました。
で、原因なんですが、説明受けてもよくわかりませんでしたw
とりあえず納品書もらってきたのでそこに書いてあることを。

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ｾﾙﾌﾀﾞｲｱｸﾞﾉｰｼｽ(故障診断NG)
ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯
ｼﾘﾝﾀﾞｰ3にﾐｽﾌｧｲﾔｰ検出の故障診断あり
ｼﾘﾝﾀﾞｰ3、FUELｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ噴出量の不具合のため交換
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これでもﾗﾝﾌﾟ点灯が消えないため再診断
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ｴｱﾌﾛ制御、ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ開いたままの故障診断があったため
ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞﾛｱｰ(ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟがある部分)を交換
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ということでした。
とりあえず復活できてよかったです。
久しぶりに乗ってみて、やはりこの車は素晴らしいですね。乗ってて楽しい。

ﾃﾞｨｰﾗｰもお盆休みに入るそうですけど、その間に再発したら嫌だなぁ･･･

またしても細かい突き上げ振動→排気系異常ﾗﾝﾌﾟが点滅→ﾃﾞｨｰﾗｰ持ち込みｺｰｽ。orz
前回交換箇所以外の原因が不明らしく、めでたく検査入院となりましたw
修理代が無料だからおおらかに構えてられるけど、これが有償だったら、とても冷静にはいかないでしょう。

ということで木曜まで代車生活。
10万k越えのGOLF Ⅳ。
正直TSIは初めての輸入車であり、国産車とのﾎﾞﾃﾞｨ剛性の違いに感動してたわけだけど、この代車Ⅳ、10万k車にも関わらずﾎﾞﾃﾞｨの「ﾔﾚ」があまり感じられないことに驚き！TSIは更に剛性UPなわけだから、(当然だけど)これは嬉しい発見というか。

そんなことを感じながら、しばしの別れの悲しき気持ちを落ち着けてます。