純正ホイールからフォーミュラHLT5に付け替えました！

ホイール・タイヤを純正から
OZ Formula HLT-5・TOYO PROXES C1Sに交換しました！

購入先のマルゼンにタイヤとホイール組込み、バランス調整、そしてホイールコーティングを同時に依頼したら、コーティングサービスは行っていないとのことでした。

窒素ガスはサービスで入れてくれるのですが、乗り比べていないので、空気と窒素の違いがわからないです😓



https://www.maluzen.com/wheelcatalog/01carbrand_wg8363.html



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悩んで悩んで決定したホイール

タイヤは、18インチで40に薄くなるので、乗り心地の良い、そして静かで日本製の安いものにしました。


ホイール
OZ_I-TECH ﾌｫｰﾐｭﾗｰ HLT5h　　
7.5j-18ｲﾝﾁ　INSET47
ﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸ

https://www.ozracing.com/jp/wheels/oz-racing/i-tech/formula-hlt-5h

タイヤ
TOYO PROXES C1S ｻｲｽﾞ225/40R18

https://www.toyotires.jp/product/pxc1s/


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KeePerのホイールコーティングを行うために、マルゼンからホイールを車に積んで運びました。

マルゼンで積込むために後部座席を倒して何とか４本収まりました。車にも布団引いて保護しています。

KeePerで積み降ろしして、コーティング施工のため２時間預けて待ちました。

銘柄は
KeePer Ｗホイールコーティング２を施工

「ホイールコーティング２」のガラス被膜にもう１層被膜を乗せることで、より艶と水ハジキを保つ。
そうなんです...😁


http://www.keepercoating.jp/lineup/outside/outside04.html



施行後引き取りに行き、また車に積み込んで今度はディーラーへ走りました。



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ディーラーへ到着し最後の純正ホイールの記念写真です。



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純正タイヤが外されました。なんか寂しいですね😭


リアのキャリパーへの干渉は無くてすんなり取り付きました。




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リヤにスペーサーをかませないか？相談したらやはりボルトが短くてアウトでした。

Audiの友人から５ミリのスペーサーを譲ってもらってたのに残念です😓

ホイール付属の専用ボルトを差し込んだら、ネジ部が20ミリ位飛び出したので、スペーサーをかませると思いましたが、車体側のホイール取付穴を見ると6~8mm位奥にネジが切ってありました。

ネジ部が深いので、スペーサー入れたら、ネジのかかりが薄くて危険⚠️だそうです。

ちなみにOZの専用ロングボルト 1,400円、後ろ 10 本で14,000円😣

安くて良いボルト探してみます。
外車のホイールボルトは種類多すぎて間違いないように探さないといけませんね😓





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リアの出っ張り具合、スペーサー入れなくても良いぐらいかな？

フロントはもう少し出っ張ってます。

ディーラーの確認で車検はOKもらいました😄



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交換終了しました。

ワイルドになりカッコいい🎵

ポロが、もっともっと好きになりました😄

インチアップしたけど、タイヤをコンフォートにしたので、少し乗り心地は良くなったと感じます。

みんカラのオヤジさんからのコメントアドバイスで空気圧を下げてから、高架の継ぎ目の突き上げが和らいだ様に感じます。

ありがとうございました。



今まで以上に運転するのが楽しみで仕方ありません😄

通勤がほとんどですが、エンジンかける度に嬉しくなります！




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