クラッチストッパーの接触面積改善の為に＋３ミリスペーサーに交換😁

これはさすがにちょっと…と思いコメント失礼します。

クラッチストッパーを変えた上にさらにスペーサーを噛ませるのは
車両への負荷を考えると、とても良くないです。
そもそもクラッチストッパー自体も交換無しで済ませられるなら、その方が車両には良いくらいなんです。

短期的には何も起きないので、車両負担が増しても気にしないなら良いのですが、
これを見て、安易に真似しちゃう方が出てくると嫌だなと思いました。

失礼なコメントになり申し訳ございません。

いちがめさん
コメントありがとうございます。

私の感覚では、３ミリ増してもまだクラッチがつながるポイントは上にあり、クラッチを切った時に半クラの様な状態にはなっていません。

経年劣化で変化があれば、スペーサーを減らします。

ワッシャーを噛まして半年乗りました今のところ大丈夫😁

それよりもスプリング交換とクラッチストッパー＋スペーサーで、クラッチワークが楽で気持ちよく操作できて満足しています。

御忠告ありがとうございます✨