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BARAの愛車 [トヨタ ハイエースワゴン]

整備手帳

作業日:2013年1月27日

100系ハイエース1KZ-TEのタイミングベルト交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
前回のタイミングベルト交換から10万キロを数えましたので、2度目のタイミングベルト交換を実施します。前回は前オーナー時代に交換されたもの、テンショナー等の交換歴が不明なので、今回はテンショナーベアリングとオートテンショナーもまとめて交換します。写真は、某オクで売っている1KZ車両用のセットです。ウォーターポンプもセットされていますが、今回は使いません。
2
これはタイミングベルトカバーを外したところです。カバー自体はボルト4本とクリップ2個で止まっていて、簡単に外せます。カムプーリーの凹とヘッド側のマークを合わせます。同時に、下にあるプーリーも同様に合わせます。ちなみに、今回はカムシール交換はしません・・・というか、買い忘れてました。まあ、漏れが無かったので良かったのですが。
3
タイミングベルトが外れるとこんな感じになります。中央下にあるのがクランクプーリーです。1KZはクランクプーリーを外さなくてもタイベルが交換できるのでいいですね。ラジエーターも、ファンも、他のパイピング類もすべてそのままで作業できます。自分の知る限り、一番交換のしやすいエンジンだと思います。もっとも、これがフロントエンジンのハイラックスサーフやプラドならばもっと作業が楽なんでしょうね。
4
外した部品たち、お疲れさまでした。パッと見はまだまだ使えそうな感じなのですが、新品と比べると、その差が分かりました。
5
逆の手順で戻していきます。下のギヤポンププーリー、上のカムプーリー、テンショナーの順でベルトをかけていき、最後にオートテンショナーを装着します。
6
一通り組んで、締め付け確認が済んだらエンジンを回してみます。この前に、クランクプーリーを一周させて、カムとピストンが当たらないことを確認することをお勧めします。私はやりませんでしたが(^^;
7
最後に日付と距離を記入して貼り付けて終了です。
8
時間的には、写真を撮りながらでも2時間ちょいくらいでした。これで車検の時の工賃が数万円は浮いたと思います。もっとも、何があっても自己責任ですが・・・誰にでもお勧めできる作業ではありませんが、手順さえ間違えなければ完遂しやすい作業だと思います。

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この記事へのコメント

2018年2月15日 21:43
BARAさんこんばんわ
nacraと申します同じ100系を乗り継いで現在29万キロです。
これまで、タイミングベルトはトヨタの第二ブランドDJ品を利用してきました。
BARAさんも使われている某オクでも安価で売っております。
ウォーターポンプも含めて、信頼性の程はいかがでしょうか?
タイミングベルト交換んお際にテンショナーベアリングとオートテンショナーを交換しますが、必要あるのでしょうかね。いかが思われますか?
コメントへの返答
2018年2月15日 22:48
nacraさん、こんばんは~。
昨年22万キロのFR車から12万キロの四駆に乗り換えました。
ハイ、某オクでセット物を購入しました。
三ツ星ベルトなので、問題ないと思いますよ、品質にも問題は感じませんでした。
テンショナーベアリングは別に交換しなくてもいいかなと思いました。前オーナーの交換歴が分からないために念のため交換したのですが、コンディションはそれほど悪くありませんでしたので。
オートテンショナーは圧縮することさえできれば、再使用してもいいような気がしますね。買ってしまったので交換しましたが。
ウォーターポンプは作りは悪くないですよ。ただし、交換の必要が無かったので使わずに倉庫の肥やしになってます。。。

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