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ふぁるこん88の愛車 [日産セレナ e-POWER]

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整備手帳

作業日：2019年3月26日

リアタイヤの引込み改善

Item: リアタイヤの引込み改善
Author: ふぁるこん88

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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リアタイヤがハイウェイスターのエアロのせいで凹んで見えるので、多少出したいと思いました。
5mmのスペーサーでもイイかなぁーって思っていたのですが、職場の悪い先輩からこの凹みなら20mmいけるよ！との声で購入に至りました。笑

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しかし、この車DIYで整備し難いですね…
フロアジャッキ入らないし…
サイドから上げようとしたら、5mmほどの段差があり、ぬぺ〜っとゆっくりジャッキから滑り落ちたせいでボディ少し凹ますっていう…笑 ←とりあえず下潜らないと見えない所なのでイイかな！？ショックだけど…

今後タイヤ交換する時どうするか考え中です。

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ボルトをトルクレンチで108N.mに締め上げ、ホイールも同じ108N.mで締めました。

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右ノーマル
左装着

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右ノーマル
左装着

純正タイヤですと20mmがツラになっていい感じでした。

実施距離:2622km（記録用）

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この記事へのコメント

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ユキヒロ（改名）

2019年3月26日 23:59

自分も20mm装着考えていました。
スペーサーを装着した際、ハブボルトが5mm程出ますよね？e-POWERの純正アルミには、ハブボルトの逃げがあるのでしょうか？
因みに写真のホイルは純正アルミでしょうか？

コメントへの返答

2019年3月27日 6:36

はじめまして。
その通りです。
スペーサー側30mm
車両側25mm
こちらのホイールは、OPで装着したホイールです。
日産純正ホイールの「エスティーロ」5本ツインスポークタイプで、裏の逃げは十分あります。
また、e-POWERの純正ホイールの方にも逃げは十分ありました。

ユキヒロ（改名）

2019年3月27日 8:05

返信ありがとうございます😊
なるほど😚逃げがあるのですね😁
やっぱりツライチは良いですね🤩

コメントへの返答

2019年3月27日 10:14

結構深いので、10mmや15mmでも問題ない感じです。
そーですよね〜
普通でも奥まってるのにハイウェイスターのエアロのせいで余計に凹んで見えますもの…笑笑

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