帰ってきた！206CC！

206CC、帰ってきました！

ナゾのエンジンルームからのパタパタ音は、
クルマ工学に疎すぎる、ド素人のワタクシでも、
7年もぷじょーちゃんと一緒にいるんですから、
「あ〜...タペットカバーだと！」そらもう「あ〜タペットでしょ？」

...えへへ。

エンジン換装前にも、2度ほどタペットカバーは
交換しているのでありますからして...

「ああ。これは。誰が何と言おうがタペットだと。」
「タペット以外にあり得ないと。」
「なんなら、タペットの大盛り追加しちゃうよ？」

本題はここからですよ。

タペットカバーのシールが弱くなり、
そこからオイル漏れ...(>_<)
エンジン換装の時にシール類は
全バラ交換したのになぁ〜

エンジンルームは、オイルが飛び散って
エラいことになっていました...(T_T)

怒濤のエンジンルーム内のスチーム洗浄も終え、

...まだ漏れてる...?

オイルフィルタのシールからも漏れておりました...

オイル満量で、5.5L食べてしまうウチの子ですが、
オイルタンクの中には2.5L程しか残っておらず...

オイルをバラまいて走っていたことになります...

ワインディングなんかで、
ちょっとガンバって車体に"G"なんかかけてみると、
"ENGINE OIL PRESSURE TO LOW"なんてエラーが
MFDに一瞬「ポ〜ン♪」と鳴ります。

エンジンオイルの残量が少ないため、
車体とオイルパンが傾いたときに
オイル吸入口からオイル吸えんやないか！
...というエラーメッセージですって。

無事に帰ってきたマオさんです。