さきなおパパのブログ一覧

基地ことマスカレードも大仕事を終え、少し落ち着き始めた様子。
カーボン化で各雑誌に掲載され、少しは知名度も上がったかな？
と言う事で、冬前から予約していた作業が、ようやく実行に。
と言ってもカーボン化ではありませんよ。
全く見た目は変わりません。
メタキャタとマフラーの交換ですから。
それも同じHKSのメタキャタに、FUJITSUBOの同じ型のマフラー。
爆音になっていたので、寿命の為の交換です。
しばらくはメインテナンスが続きそう。

K Refine2010年 5/8号、見せてもらってきました。
やったね！！桜Ｒさん特集！(笑)
ホントにスゴイ！
掲載おめでとうございます！
いきなり本人ドアップ！！
その後も数ページ。
すっごく記念になるでしょう。

　で、それだけに止まらず、社長と店長も。
他にもＲ①（ﾘｮｳ）さんのお車や、scratch-2662-さんのお車も。
カーボンの特集やら、果てはサーキット走行まで。
マスカレード関係でよく見ると十数ページも載ってますね。
マスカレード特集みたいでした。



　で、マスカレードの紅一点、女性メカニックが載って無いじゃない！と思ったら、ピンで載ってましたよ！
この子、メチャクチャ根性あってよく働きます。
だからといって男勝りではなく、仕事が丁寧で繊細、女性ならではと感心させられる、期待のメカニックなのです。
今時の若い子は、と世間では言いますが、今時こんな子もいたんだとオジサンは感心しきり。
十分褒めたかな？(笑)
会いたくなったらマスカレードまで。(爆)
 
帰りは単線ローカルの加古川線で帰りました。
久しぶりに乗ったローカル線、良かったです。
土曜日には取りに行きますので。

完全に春ですね。

スタッドレスを外し、ルーフキャリアーも外しました。
もう少しスキーがしたかったけど。

午前中は晴れてたのに、天気予報で午後から雨だって。
まさかと思っていたら、ホントに雨が降りました。
長期予報は外れますが、最近の天気予報は本当に良く当たります。
予測しているので、当たると言ったら失礼なのかな？

近々排気系を一新します。
といってもメインテナンスの一環。
次の車検に通りそうにないから。(^_^;)

あ、リップ付けるの忘れた。

今日はまたママがお出かけで、私も仕事で夜出かけるため、留守番の子供達の弁当を買いに。
去年出来た近所の弁当屋に立ち寄った所、いきなりパトカーにサイレンを鳴らされました。
 
　　？？？

また何かやったのか？


やってました。
右折禁止の標識があったそうです。orz

弁当屋が出来るまでは右折する用事が全くなかったので、標識には20年以上気づきませんでした。

それも前回の違反からあと一日で一年が過ぎようというのに！！
残り一点。
しばらく立ち直れそうにありません。(>_<)

追記
青紙作成中にも、目の前を曲がっていく車が。
「あなただけ捕まえて、申しわけありません。」と言いながら、書いてました。orz
それくらい普段みんな曲がっている場所なのに。
私は初めて曲がったのに！
こんな所にホモ弁がなければ絶対に曲がる事のない道なのに。

運の悪い時は何をしてもダメっぽいです。

■あなたの愛車について教えてください（モデル名、年式、型式、グレード）

レガシィツーリングワゴン、平成1５年式、BP5(A) AT 、2.0GT

■SUBARU AWD 雪上ドライブ自慢をお聞かせください

我が家では、雪の便りを聞くと、毎週のように、日曜は家族でスキーに出かけることになっている。
地元で雪が舞うなんて事は、年に一度あるかないかであるが、冬の声を聴くと、そわそわしてスタッドレスタイヤに換えるのだ。
そしてフロントリップを外し、少しでもクリアランスを確保、キャリアーを乗せたら冬仕様の完成だ。
あとは、スキー場に雪が降る事を心待ちにしているのである。

いつものように早朝に出発。
誰も走っていない時間を狙う。
高速を気持ち良く巡航し、インターを降りて下道に入る。
しばらく道なりに進むと、辺りは徐々に雪景色へと変化するが、まだ空は暗く気温は低い。
家族はすっかり寝静まって、静かな寝息を立てている。
進むにつれて、徐々に路上に雪が乗り始める。
路面の凍結状態や雪の量を常に確認しながら、アクセル開度を微妙に調整し始める。
ハンドル操作にも更に神経を集中、できるだけ舵角を小さく、スムースに切る事を心がける。
下り道にさしかかると、エンジンブレーキを積極的に使えるように、ATをマニュアルモードに変更。
4輪に均等にかかるエンジンブレーキは何よりも心強く、重心の低さと相まって、どっしりした安定感を感じる。
後続車のいないのを確認、たまにブレーキを使って、グリップを確かめたりしてみる。
そして上り坂にさしかかった頃、ペースアップする。
下り道よりも積極的にブレーキが使えるからだ。
じわじわとアクセルを開き、グリップの限界を確かめてみる。
少し滑らせたら、その踏み具合を記憶しておくのだ。
誰も走っていない雪道は最高に気持ち良い。
カーブにさしかかるとエンジンブレーキ、少しフットブレーキも加えながら、カーブのインにべったりとつけ、すーっと優しくハンドルを切る。
方向を変えつつ、脱出際、わざとアクセルを煽ってみる。
するとお尻の辺りのざわざわとした感じを伴って、4輪が滑り始め、アウト側へ少し膨らむ。
しかし焦る必要はない。
慌てずハンドルを保ったまま、アクセルをわずかに抜けばすぐにグリッが回復するのだ。
グリップが回復したら、すぐに限界内でアクセルを踏み込む。
なんと安定した挙動だろう。
それでもたまには思ったよりも滑り、わずかにハンドルを合わせる目に会う事はあるが、それでも慌てて切りすぎさえしなければ、嘘のように穏やかに収束する。
もちろん家族は皆寝静まったまま、気づいてはいない。
カーブの度に助手席の娘が、私の肩に頭をもたせかけてくるだけだ。

スキー場までの運転手である、私の密かな楽しみなのだ。
スキー場に着くと、空が白みだす。
空気は冷たくピーンと張っている。
日が昇るまで、私もしばし仮眠を取ろう…。

■フリーコメント

若い頃は冬になるとFF車で長野の雪道を走り回っていました。事故を起こしたりはしませんでしたが、やはり限界は早く、挙動は突如として変化し、非常にシビアでした。その後はAWDを乗り継ぎましたが、やはりレガシィの安定感は抜群によいです。4輪駆動・低重心・車重が比較的軽いという、バランスがよいのでしょう。
それでも雪道は魔物で、絶対に気は抜けませんが、雪道を走るのは楽しみです。

※この記事はSUBARU AWD 雪上ドライブ自慢について書いています。

大阪オートメッセが終わるまでは、まだ休業中のマスカレードですが。
デモカー制作のために休業までするなんて、ホントに立派です。
東京オートサロンに行けなかったので、見に行ってきました。
東京オートサロンで行われた、東京国際カスタムカーコンテスト2010 カスタムカーグランプリのミニバン/ワゴン/SUV部門で見事に優秀賞に輝いたあの車を！
元オデッセイ。(笑)

フォトアルバム

実車を見て、ほんとに格好いいのなんのって。
よくココまで作り込みました。
原価でもメートル1諭吉ぐらいするシルバーカーボン、失敗は許されません。
もはやカーボン貼りの魔術師。
どこでも貼っちゃいます。
その上、塗装の技もお見事。
キャンディの重ね塗りなど、技を駆使しまくり。
この文字、ステッカーじゃありませんよ。

実はこのマスカレードのデモカー、WEDSさんの雑誌広告にも使われています。
その写真はまだシンプルなのですが、広告用の写真撮りをした後、更にココまで仕上げたのかな？

さて、大阪オートメッセでは更に３台デモカーを出展するようです。
一緒に見てあげて下さい。
？まだ出来上がっていませんでしたけど、ナニカ？

次回の各社の雑誌では、この赤のオデッセイが出まくるのでしょうね。
楽しみです！