徳＠メイド長のブログ一覧

突然ではないけどカングーを降りました。
2017年から2025年まで8年間乗り続けて来て出来るだけ乗り続けたかったのですが去年の追突事故で廃車の話が出で奇跡の復活をしましたがパーツの供給が終わり初めてタイミングベルトの交換時期や諸々のパーツ交換等と母親を乗せる機会が増えたのですが足腰が弱まり乗り込むのが一苦労ドアも閉めれないので今後のことを考えると自動ドスライドドアがある乗り込みやすいコンパクトミニバンに乗り換えるかと半年以上悩み続けて結局真趣味車カングーの逆とも言えるトヨタシエンタ(180系)のハイブリッドに乗り換えました
ありがとうさよならカングー

７月に警察に行ってから３ヵ月が過ぎ１０月の５日やっと修理が終わって車検も受けて戻って来ました長かったフロントのヘッドライトは右側だけ新品です両方新品にして欲しかったけど大なモーターの件でそれはならずとりあえず戻ってきてよかったです。修理に時間がかかったのはルノーから見積もりが出るのに時間がかかったのと一部の部品が生産終了になって対応に時間がかかったとのことです。
国内向けデカングーの販売開始は2007年なので18年前ですがルノー早くない…？
それ以上に母親の足腰が急に弱くなって乗り降り等で苦労するようになってカングーは趣味の車としてはいいけどそろそろ実用性も求めて舵を切る時期なのかなぁ…

年を越して色々バタバタしていてすっかり更新を忘れていました。事故から二週間後保険屋にドラレコのデータを提出したりして修理に入庫後事故の担当地域の岡崎警察署から1代目に追突したどらいドライバーが人身事故になったので７月19日に炎天下の中事情聴取に行く事になりました。
人生初の事情聴取です
平たく書くと文章は一人称です事故を起こした日は何の目的で何時に出発したかどこで事故を起こしたか追突したドライバーとの事件性(初めて会ったのか等？)を担当警察官と話して文章を確認捺印するという流れでした。
とりあえず安心だったのは玉突きになって追突したアルトワークスの親子話無事だったことです。
追突したドライバーはやはり無免許でなんらかの原因によって意識を失いノーブレーキで一台目に追突追突時にアクセルを踏んで加速して僕の車に追突後前のアルトワークスに追突してドライバーが気が付くまで暴走していたと言うことです
ドライバーをどう罰したいか聞かれたのですが無免許なので免停もないので二度運転しない様に重く罰して欲しいと伝えました。ドライバーは業務上過失致死傷罪として刑事事件として調べれるとのことで警察とは縁が切れるとのこと僕の車はいつ解決するのだろうか…？

６月２９日蒲郡へ移動中
岡崎市の外れ8時頃藤川町交差点で赤信号で停車しようとしたところ後ろから暴走して来たハイエースに追突されました追突された勢いで前方のアルトワークスに玉突きで追突。
ハイエースの運転手は交差点手前で気を失いヤリスクロスに追突追突しその衝撃でアクセルを踏み込み暴走状態になり僕のカングーの右側のリヤゲートに追突後もアクセルを踏んだままで僕の車も前方のアルトワークスに追突し運転手が意識を戻すまで暴走していたという状況でした(ハイエースの運転手の車にはドラレコがないので僕個人の推測)僕の車はボンネットバンパーリヤゲートが損傷ハンドルのセンターもズレてしまい


リヤゲートの損傷状態


フロントの損傷状態
自分はというと
幸いにも
怪我無しだけど、ハイエースが止まるまで全力でブレーキを踏んでいたので筋肉痛になった程度…アルトワークスの親子も外傷はなかったです
最初に衝突したヤリスクロスのカップルはムチウに…車は自走出来るので現場検証後帰宅
ルノーのディーラーに電話するも二店舗とも修理予約で7月後半まで入庫できないとのことなのでいつもお世話になっているラベックさんに７月の１日に入庫しました
ラベックさんとそうでしましたが損傷の度合が大きいので全損も覚悟して欲しいとのこと

↑上のヤリスクロスは最初に追突された車ブレーキのエラーが発生してレッカーされて行きました


↑追突したアルトワークス
乗っていた親子は事故当時は外傷もなく
聞いたところ現場検証後に病院へ行くとのこと…

事故直後のハイエースの運転手は
気を失った直後で呆けていて何もできず警察への連絡は僕がすることに…
追突した親子の無事の確認も何もせず
車両３台が損傷５人が病院へ検査に行くニュースになりそうな事故なのが今思い出しても怖いです。


入庫されるマイカングーまさかこれが最後のお別れとは思いたくない…。

休日に趣味の道具を積み込んで長距離運転も疲れ知らずコロナさえ無ければ日本全国出掛けたいです！