シロマンのブログ一覧

先日のブログにて、ディーゼルはエキゾーストを換装しても、リアピースのみであれば大きな音質・音量変化は望めないと書きました。 でも、DPF再生中は大きく変わります。 純正のエキゾーストでも、DPF再生中は少し音が大きくなるのですが リアピースを交換して大口径かつタイコが小さくなる（もしくは無くなる） ...
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巷で人気のMazda3のドリンクホルダーを明るく照らせる例の商品を私も買ってみました。 100円ショップでもLEDライトが手に入る昨今で、1700円とはなかなか強気な値段設定です。 でも、Mazda3を始めとして純正でライティング設定がない（もしくは控えめな）車や、機能アップ目的のカスタムでも人 ...
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社外マフラーの開発車両として柿本レーシングさんに車を提供していました。 先日晴れてマフラーが完成して試験もOKだったとのことで、ご返却いただきました。 マフラーカッターとの外見的な違いは、インナーが太いことでしょうか。 Mazda3って、バンパーから両出しなので、元々迫力があるんですが、それ ...
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Mazda3にトランクリップスポイラーつければよかったなーって思いました。 こちらが無し こちらが有り 買う前も、買った後も全然気にしなかったんですがつい最近、「有り」の同じ色のMazda3セダンを見ちゃってやっぱつけときゃよかったなーと。 でもこちら、お値段なんと￥47,960- えー… ...
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久々に書きたくなったので独り言ですが書きます。 Mazda3が愛車となって半年以上が過ぎ、車の良い部分はそれが当たり前となり、悪い部分はそういうもんだと思い始めるようになりました。 マフラー開発で車を貸したり、ひょんな事で最新の車を試乗する機会があったりで、自分の車が他の車に比べてどうか、他と違 ...
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エクステリアの秀逸なデザイン、インテリアの価格以上な質感も然ることながら、スポーティな走りが所有感を増しています。 BMアクセラと比較しても明らかに深化していますし、エンジンも実用十分に走ります。 しかしながら、走りに関してはまとまりすぎていて突出した部分が無いのも事実です。
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みなさん、こんにちは。これまで2016年式のアクセラ15S Touringから2018年式CX-5 25T Exに乗り換えて感じたことを綴ってまいりました。色々書いたものの、結局どうなのよ？っていう部分をまとめて総評編として投稿したいと思います。まず、今まで書いたもののリンクをまとめたいと思います ...
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みなさん、こんにちは。 2016年式のアクセラ15S Touringから2018年式CX-5 25T Exに乗り換えて感じたことを綴って行こうと思います。 前回はハイテク装備編でした。 今回はマツダ車の英雄でも有り問題児でもあるマツダコネクトのお話となります。新旧で何が変わったのかをメインに取り ...
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みなさん、こんにちは。 2016年式のアクセラ15S Touringから2018年式CX-5 25T Exに乗り換えて感じたことを綴って行こうと思います。 前回はインテリア編でした。 今回は先進安全装備や運転支援システム、マツダコネクトなどのハイテク装備を見ていきます。 特に、マツダは全車「i ...
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みなさん、こんにちは。 2016年式のアクセラ15S Touringから2018年式CX-5 25T Exに乗り換えて感じたことを綴って行こうと思います。 前回はエクステリア編でした。 今回はインテリアを見ていきます。 ※エクステリア編を一緒にしていましたが、あまりにも長くなったので分割し ...
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