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1月29日でみんカラ歴5年になりました！
とのことで、反省を含め記録します。

長い愛車人生のうちで、目まぐるしい5年間であった！

始まりは2018年6月某日....

初めて行った地元のPC（ポルシェセンター）
ケイマン左MTに興味があり話を聞くだけのつもりが、担当者の「最新のポルシェは最良のポルシェだ！」と色々説明を受け、2回目の商談で何故か718ボクスターGTS RHD PDKを契約。

そして担当者が言った下記の言葉が激動の5年間に影響を与えました。

「購入できるのであれば健康なうちに乗らないと後悔しますよ.... 」

確かに残り少ない愛車人生を考えると中高年には心に響く営業トークであった！

前置きが長くなりましたが、7ヶ月後の
2019年1月19日にポルシェ718ボクスターGTS納車
その後の遍歴（複数台所有）
　↓
2019年　BMW F87 M2 コンペティション
2020年　ポルシェ 981ケイマンGT4
2020年　MINI F56コンバーチブル
2020年　BMW F40 118d Mスポーツ
2021年　アバルト595コンペティツォーネ
2021年　BMW F20 118d Mスポーツ
2022年　BMW E85 Z4Mロードスター
2022年　MINI F56 JCW
2022年　ジムニーJB64
2023年　Lotus Elise SPRINT 220
2023年　BMW F80M3
2023年　BMW E46M3
2023年　MINI F55クーパーD
2024年　ポルシェ 987ボクスター

この様な変態な愛車遍歴は「老後に後悔したくない！　乗りたい車を買える時に乗る！」を実行した結果です。
　
そして、何より車を通じて素敵な仲間に巡り会えた事が大きく影響しました。

それは、5 年前のPC主催のツーリング時にお知り合いになった@たま実さんから輪が広がりました。

その後、数多くの宿泊&日帰りツーリングに参加をさせていただき、主催の@JUN（GT4→87 Carrera）さんや一緒に参加をした皆さんのおかげで楽しい時間を過ごせましたし、多くの車種に乗るキッカケとなりました！

これからは、ネオクラシック感のある（自身も 笑）46M3と987 ボクスターの2台で、TRG仲間や新たに出会うであろう方々と愛車人生を送りたいと思います。

よろしくお願いします！

本年もよろしくお願いします🤲

2024年も愛車と共に人生を駆け抜けます！

美味しい鰻屋さんがあるとのことでこちらの方々とツーリングを兼ねて栄養補給をして来ました。

　
46M3はTECH-Mさんで整備中なので気になっていた国産ピュアスポーツカーのロードスターを2日間レンタルしました。
グレードはKPC付きで軽量の990S。


記憶が新しいうちに少し感想を記録します。

【良い点】
・軽量（これはとても重要）でコンパクト
・アクセルペダルの配置がオフセットされてなく　
　て自然
・アクセルペダルがオルガ式でヒールアンドトウ
　がやり易い（BMWも同様で慣れてるので）
・シフトがショートで気持ちよく入る
・シフトノブから肘を動かさないでサイドブレー　　
　キを握れる（これは生意気ですがお分かりの方　
　の設計では？と思います）
・幌が手動なのでモーターやシリンダーが故障す
　る心配がなく開閉が早い
・中速域でのコーナーはフロントがインに良く入
　り気持ちく駆け抜けられる
・ブレーキが良く効く
　990Sはフロントがブレンボ4POTなのと車重
　が軽い事が理由では？と感じます
・人馬一体感はとても感じられる
・2日間ので410km走行 燃費は16.9km/L

【気になった点】
・フェンダーの隙間は3cm位落としたい
・シートポジションも3cm位低くしたい
・サスペンションが私には柔らかい
・コーナーリング時にロール幅が大きい
　帰宅後調べたら軽量化のためリアのスタビは付　
　いてないようです
・ドアの開閉はスマートキーが良い
　キーの開閉ボタンが側面にあるので操作し難い

気になった点は個々の運転するシチュエーションや好みによるので他の方には当てはまらない内容もあると思います。

今回気になった内容もオプションパーツでキー以外は解決するので、その様な楽しみ方ができるのも流石MAZDAですね👍

2024年のモデルチェンジでスマートキーになっている様なのでとても気になっています。

本題の鰻です

景色の良いお座敷で美味しくいただきました。

2日間ロードスターで市街地、ワインディング、高速道路を410km走行しましたが、とても良い車ですね。
高速サーキットを走らないのであれば十分過ぎる性能だと感じました。

2024年モデル気になりますね.......

今日はSuper GT300 Team Studieの応援へMOTEGIへ行って来ました。

MINIクーパーDで初めて長距離（往復290km）を走りました。

とても良い❗️普段使いの街乗りも低速トルクが太く走り易いですが、高速も同様で法定速度での走行はストレス無くボディ剛性が強く安定している。ワインディングもよく曲がる。

帰りの高速は渋滞でしたが、燃費は21.7km/L。
しかも軽油でとても経済的👍

Team Studieトークショー


3.0CSL 1億3千万円（今の所...日本に1台）








NGK可愛かったので😆


今年はシリーズチャンピオンには届きませんでしたが、来年も期待して応援しまーす🏆

明日、参加の皆さま⭐️
よろしくお願いします😊

BMW & MINI Racing Round.5 at FUJI