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  9. ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換(純正⇒NARDI Classic) [のぶぽん@白ノート]

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整備手帳

作業日：2010年10月26日

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換(純正⇒NARDI Classic)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換(純正⇒NARDI Classic)
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まずはバッテリーのマイナス端子を外し、１分後に作業を開始しますｗｗｗ
ステアリングのセンターを出しておく為に、タイヤが直進方向へ向くように、きちんとステアリングを真っ直ぐにしておきます(´∀`)♭
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ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換(純正⇒NARDI Classic)
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純正ステアリング脇にあるカバーを両側とも外します(´∀`)♭下側にマイナスドライバーかそれに類似する物を引っ掛ければ簡単に外れます☆彡
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ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換(純正⇒NARDI Classic)
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エアバックユニット＆ホーンスイッチを外す為に、エアバックユニットを軽く引っ張りながら、外したカバーのとこから見えるピンを両側ともに押し込みます(´∀`)♭
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ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換(純正⇒NARDI Classic)
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エアバックユニットの裏側にあるオレンジのエアバックセンサーからの配線のロック部分を引っ掛けて起こすと配線を外すことができます(´∀`)♭
画像にはありませんが、ホーンのマイナス端子もツメを押しながら外します(´∀`)♭
さらに各種カプラーもここで外しました☆彡
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ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換(純正⇒NARDI Classic)
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ステアリングを固定しているナット(１９mm)を外します(´∀`)♭
この後、力いっぱいにステアリングを手前に引っ張りながら外すことになるので、完全には外さずに残しておいてください☆彡じゃないと勢いよく外れたステアリングで怪我をする羽目になりますのでｗｗｗ
6
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換(純正⇒NARDI Classic)
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純正ステアリングを外し終わるとこんな感じです(笑)
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ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換(純正⇒NARDI Classic)
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ボスに付属しているエアバックキャンセラーハーネスをエアバックの配線に差し込み、外れないように固定しておきます(´∀`)♭
画像にはありませんが、ホーンのハーネスにも付属のカプラーで接続しておきます☆彡
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ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換(純正⇒NARDI Classic)
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あとは交換したいステアリングをボスに固定すれば完成です(´∀`)♭
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