ステアリング(ヴェルファイヤ30系) 交換 1/2

こんにちは😃 kamueku です(｡･ω･｡)

寒くなってきましたね。
最近は、自宅ガレージ前に沢山の枯葉が吹き溜まっております。

本題ですが、シフトノブをレザーにしたので、ステアリングもレザーに交換いたしました。

ヴェルファイヤ30系の新車外しなので、とても状態の良いステアリングです。

150系後期のステアリング交換の整備手帳、あまり見かけないので、極力詳細に記載いたしますね。

先ずは、ステアリングのエアバッグ誤作動を防ぐため、バッテリーのマイナスターミナルを外します。【重要‼️】

コンデンサに蓄電されているので、10分くらい放置(放電)させましょう。

放電の間に、ステアリング左右にあるメクラ蓋を外します。

右側はクルコンのカバーで、左側は正にメクラ蓋です(｡･ω･｡)

先ずは右側(クルコン側)。

下から中を覗くと、レバー上部にエアバッグを固定しているピンが見えるので、ドライバー等で押しこみ外します。

※簡単に外れます。

次に左側。(左右どちらか始めても問題はありません)

ちょっと辛い体勢になりますが、前工程と同じように覗き込むと、上下に固定ピンが見えます。

右側と同様にピンを押し込むと、ステアリングのエアバックがパカっと浮き上がります。

浮いたエアバッグを手前にめくり、黒とオレンジ色のカプラを抜きます。

黄色いツマミを引っ張り上げ、そのまま上に引っ張ると抜けます。

エアバッグ背面隅っこに繋がっている黒色のケーブル(端子)を抜きます。

この端子、ストッパーが付いているので、ただ引っ張っただけでは抜けません。

千枚通し的な先の尖った物で、ストッパーを軽く起こしながら引っ張ると抜けます。

黒いケーブルを外すと、エアバッグASSYがステアリングから分離出来ます。

次は、ステアリングのリモコンスイッチ&クルコン用のカプラを外します。

普通のカプラなので、ストッパーをつまみながら引っ張れば外れます。

このままナットを外してステアリングを抜いても良いのですが、念のためボルトと軸にマーキングを施します。

※新しいステアリングをつける時に役に立ちます。

十字レンチ(何でも良いのですが…)の19番でナットを緩めます。

ナットは完全に外さない方が良いです。【重要‼️】

何故ならば、次にハンドルを上下左右にグリグリし手前に引っ張ってステアリングを抜くのですが、勢い余って後ろに吹っ飛ぶのを防ぐためです(｡･ω･｡)

556をひと吹きし、ハンドル持ってガクガク揺すれば、プーラーが無くてもほぼ外れます。

2/2に続く