ラジエターリザーブタンク一体ファンシュラウド交換 注意点あり。

ラジエーターを新品交換したときにセットで代えるべきでした。
部品の調達をわすれて間に合わせでラジエーターだけ交換したので結局二度手間です。

この部品絶対漏れます。ラジエーター交換の際は必ずセットで交換しましょう。

というか漏れかたがじわーっと漏れて漏れたクーラントが熱で乾いてとその繰り返しでいつの間にか空っぽという感じです。
ちなみに一週間で空っぽになりました。
しかも素材の劣化でリザーブタンク内の残量がとってもわかりにくいというおまけつきです。

中古品はやめたほうがいいです。
洗浄されていたりすると画像での判別はできません。
新品で10000円ほどです。ファンモーターが怪しい方や交換に自信のない方はファンもセットで中古でセットになっている中古品を予備で持っていたほうがいいかもです。

シュラウドは1MZ(MNH系)専用設計ですので2AZ(ANH系)とは互換性ないです。またハイブリッドも互換性ないです。

今回は前からも後ろからもお漏らししてました。表面が粉吹いている場合は漏れています。濃い部分は現在進行形でにじんできています。

ラジエーター交換の際は必ず予備のビスを用意しておくことをオススメします。小さいくせにかなり固いです。高確率でなめてしまいます。
私の場合は潤滑油＋電ドラで一気に回したので問題なく回りましたが手工具のドライバーで回すさいはねじ山がなくなる可能性が高いです。片側は綺麗な＋ですがもう片方は薄い＋山に－なので工具がかかりにくいです。
ちなみにファンの脱着自体はコアサポートの上を外してグリル外してフードロックを外して縦に通っているサポートの上側だけを外して(ファンシュラウドだけなので下側は外さなくていいですのでバンパーの脱着は不要です。)
下側のアンダーカバー外して先にファン下側左右の10ミリを外しておくといいです。
ファン自体はラジエーターを前に倒すようにしてスペースを作るとバッテリやヒューズボックスの取り外しは不要です。

組み付けはファンの上の10ミリ仮止めして下側つけましょう。

ノーマル車高なら自宅駐車場でも交換できます。