BMW E36M3B 走行距離38万kmオーバーでエンジンもミッションもデフもノンオーバーホールのＭ３ですが、いまだ絶好調 まだまだ全開で駆け抜けます、サーキットだって OKさすがＭ Power　愛称「りゅうべえ」 主な改良は　 ビルシュタインの車高調 アイディングのウイング フロントAP R ...

GPZ900R 北米名Ninja 1989年製　A6　逆輸入　401(フルパワー)仕様 最後のフロント16インチ 水冷４気筒　908cc DOHC 16バルブ 115ps/9500rpm　 8.7kgm/8500rpm 乾燥重量228kg 最高速　250km/h　　　当時最速 0～400 ...

僕ら世代には ナナハンはやはり特別な響 空冷750cc インライン4 77馬力 フロント16インチ　リア18インチタイヤ 国内2000台限定の　フルカウル シルバーに赤のウルトラマンカラーのみ 柔らかめのサスと パンチは無いが低速から高速まで滑らかなエンジンと 大き目のカウルのおかげで 低速 ...

Cに似せてありますが　M3Bです

通勤用に購入した　モンスターM900　だが 初期型　キャブ式　タコメーター無し(デイトナタコメーター後付け) テルミスリップオンマフラー取付 3000rpm以下の低回転では　しゃくる為 街中の低速は中間ギアを多用するように成っていまう 峠など大小コーナーがやっぱり得意 名前は　ROSSO（ ...

アウトビアンキ　A112 アバルト　 最初に買った車　イタリア　ランチァ製 アバルトチューンの　１０５０cc OHVユニットは　ウエーバーダウンドラフトキャブにより　 当時では　驚きの　７０HPを出していた 車重　７００kgも効いて　ラリーでも活躍していた 当時友人ののゴルフⅠ・Ⅱ　レビン・トレ ...

ランチァ　デルタHFインテグラーレ16V 　 ８０年代WRCを６連勝した名車　 ホモロゲモデルとしてデルタ4WDをアバルトが毎年進化(エボリューション)して行った　 2000ccの4WD+ギャレットT3ターボチャージャー付き４気筒DOHC 4バルブエンジン　といった　今のエボリューションモデルの ...

息子のMT練習用に購入したが 主に通勤に使っている 雪道安心の4WD 非力を補うターボ ワークスは フロントはベンチレーテッドディスク リアはソリッドディスクブレーキ シートはスズキ製？レカロLSタイプ メーター照明が薄暗い時に見づらいので アンバーに変更

現場用 トライアルタイヤ装置