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去年の暮からブレーキマスターからフルード漏れ、ガソリン漏れと立て続けによく続いたもんです。

マスターシリンダーやオーバーホールキットなどすでに絶版状態・・・と聞いています。
（気分はすでにブルーです）
リストを確認したところ


ターボとNAでは番号が違ってます。ターボ径は１、NAは7/8と言ったことで、これを見る限り前期のL20搭載車と同じであり、微かな望みを抱いて年明け１月４日に主治医様に連絡しました。

「最後の１個、部品あるけど鳳凰３羽弱、どうする？」との連絡。間髪入れず「注文してください」

とはいったものの現物を見るまで信用できませんでした。
（ないものと思ってましたから・・・）

と言うわけで本日、晴れ間をぬって交換に行って来ました。
恐る恐る部品を確認。





リストはF5000　届いた部品は　F5200　少し違うけど・・・車体番号から見るので間違えないでしょう。
交換時間は　エア抜きなど含め２時間弱でした。（スイマセン。交換風景の写真は有りません）
交換後


今までご苦労様。




NA車は7/8 と刻印してあります。 ターボ車は1/1 と刻印してあるのでしょうか。（シリンダーの直径？）
NAはL20エンジンと共通した期間があるため部品が出たのだと思います。
ターボ車は専用品？他車種でも共通していると思うのですが・・・確かに部品は出ませんでした。

NAに関し、北陸販売では最後の１個でしたが他の地区では、入手出来る様な気がします。

このまま部品が出なければ・・・お漏らししながら乗り続けるか、それとも廃車？
と、思いましたが・・・
とにかく良かったです。年末から続いたモヤモヤがやっと吹っ切れ、やっと新年気分です。

このような重要部品の再販をお願いしたいものです。