ナッシンのブログ一覧

愛車のメルセデス・ベンツ Aクラス（W176）のドライブレコーダーを ZDR065 に交換しました。
それを機に、「ドラレコを積んでいる」ことを外にどう示すかを考えた記録です。

結論から言うと、リアは市販ステッカー、フロントは蓄光シールの自作リングという、前後で性質の違う解に落ち着きました。


---

【 リア：目立たせたいが、野暮ったくしたくない 】

後方からのあおりに対しては、市販のドラレコステッカーが定番です。ただ、この手のものは主張が強すぎると車の印象を壊します。

本音を言えば、リアにも貼りたくありませんでした。納車直後に燃費・低排出ガスのシールを剥がしているくらいなので。ただ、煽られるのは避けたい。貼らない選択はできませんでした。

いくつか見比べて、選んだ条件は次の通りです。

- 小さいこと
- 黒地であること。プライバシーガラスに対して目立ちにくい
- 再帰反射タイプ
- 虚偽の記載がないこと（「クラウド自動保存」を謳う製品もありますが、ZDR065 にその機能はありません）

赤いレンズ絵や「WARNING」の大きな文字が入ったものも見ましたが、主張が強すぎて見送りました。

貼った位置はリアカメラのすぐ隣、ハイマウントストップランプの直下です。カメラの画角に入らないよう、中心からはだいぶ離す必要がありました。リアワイパーの可動域に少しかかりますが、使用頻度を考えて良しとしています。









今まで何も貼っていなかったので、正直まだ違和感はあります。ただ、ここは趣味の問題です。本題はフロントでした。


---

【 問題：リアだけでは片手落ち 】

あおり運転というと後方からのものが話題になりますが、前走車からの嫌がらせもあります。急ブレーキ、わざとゆっくり走る、といった類です。

リアにステッカーを貼っても、これには効きません。フロント側にも何か要る。しかし、ここが難しかった。


---

【 却下した手段と、その理由 】

①赤いLED

「録画中」を示す記号としては最も分かりやすい。しかし前方に向けた赤色灯は保安基準で認められません。尾灯・制動灯と紛らわしいためです。青も緊急自動車と紛らわしいとされ、点滅も方向指示器と紛らわしいため原則不可。

白または淡黄色であれば条件付きで認められますが、それでは「録画中」の記号にはなりません。

②市販のドラレコステッカー

リアは仕方なくステッカーを貼りましたがこれは避けたかった。


---

【 解：蓄光シールで作るレンズリング 】

残ったのが蓄光でした。自ら光るので光源が要りません。色も緑なので、灯火の色規制に触れません。

きっかけは、レンズの周りがシルバーになっているドラレコを実車で見て「これは目立つ」と感じたことでした。同じことを、光る素材でやればいい。

　
【 材料と工具 】

- 蓄光シート（シール状のもの。失敗してもいいよう、Amazon で安く早く届くものを選びました）
- コンパスカッター（オルファ）
- カッターマット






【 寸法の決め方 】

ZDR065 のフロントカメラのレンズはリブ状の装飾リングで囲まれています。

その装飾リングの外周に沿う同心円になるよう、内径と外径を実測して切り出しました。

コンパスカッターで内円・外円の順に抜けば、リングが1枚できます。半径をわずかに変えて何枚か試作し、一番収まりの良いものを採用しました。


【 貼り付け 】

本体前面に直接貼ります。位置決めは、本体を車から外した状態でやった方が確実です。


---

【 検証 】


ガラス越しに、緑の輪が浮かんで見えます。本体の輪郭は暗がりに沈みます。






【 録画映像への影響 】

これが一番の懸念でした。レンズのすぐ周りが光っているので、フレアやゴーストが出るのではないか。

雨の夜に実際に録画して確認しましたが、映り込みは確認できませんでした。ガラス越しの状態で撮っているので、フロントガラス内面での反射も含めた結果です。

映像自体も良好でした。雨の夜で、前走車の赤が潰れず、建物の窓や街灯周りも白飛びしていません。





【 未確認の点 】

蓄光は時間とともに減衰するはずですが、長時間の夜間走行でどこまで光るかは未確認です。日が暮れてしばらくの時間帯に光ることは確認しました。


---

【 まとめ 】

- リア：市販の再帰反射ステッカーを、黒地・小サイズで、カメラの隣に
- フロント：蓄光シートの自作リングをレンズ周りに

後続車と前走車では、見る側の条件が別です。既製品を貼るだけでは、フロント側には対応できませんでした。
赤が使えないという制約から逆算した結果、蓄光という素材に行き着いた、という話です。

同じことを考えている方の参考になれば。

私のW176のスピードセンサー交換は、ヤナセで無償対応してもらえました。昨年リヤ左右、今年フロント左右。合計4本すべてです。


最初は授業料を払いました

昨年、最初に不具合が出たとき、無償対象だと知らずに車検をお願いしている工場に出してしまいました。3万5千円くらい。

その後、程なく２回目発生！！ コレはたまらんと思い、何か対策は無いものかとネットを調べてみたら、ワタシのW176のスピードセンサーは１０年間無償修理対象かもしれないという情報をどこかのブログで見つけました。※現在は削除されています。

ヤナセに問い合わせて無償対象と判明し、2回目以降はヤナセに依頼しています。あの3万5千円は払わずに済んだお金でした。


症状

スピードセンサーが不調になると、ABS・横滑り防止・タイヤ空気圧警告など複数の警告灯が一斉に出ます。1本のセンサーの信号を複数のシステムが共有しているためです。パワステが重くなることもあります。












皆さんへ

心当たりのある方は、車台番号を控えてヤナセに問い合わせてみてください。対象かどうかはその場で調べてもらえます。修理に出す前に確認する、これだけで数万円変わります。

私のように後から知って悔しい思いをする方が減れば幸いです。

W176のリアハッチ内張りを直すためにプラスチック溶接機を買いました。

いきなり本番に行かず練習してみたら、想像と違うことが3つありました。同じことをやろうとしている人の役に立てば。

使った道具
• プラスチック溶接機 100W／410℃（三角ヘッド・丸ヘッド、溶接ロッド・補強メッシュ付属）
• ミニニッパー 115mm
• 練習材：PP製の書類トレー
• 作業台：レンガ





練習材はPPの書類トレーがおすすめです。
内張りと同じPPで、平面と直角の立ち上がりが両方あって、安い。100均で手に入ります。




作業台にレンガを使いました。
410℃のコテを木の机で扱うと確実に焦がします。耐熱の台は必須です。
（本番ではこのレンガに布ガムテープを巻いて、パーツを押さえる重しとして使いました）


分かったこと1：溶かす道具と押さえる道具は分ける
裏側から溶かしていたら、表側まで溶け出しました。


（写真：裏側の溶接痕）


（写真：表側の膨らみ）


原因を追ったら、こういう連鎖でした。

1. 溶かして埋めたメッシュが浮いてくる
2. コテの先で押さえる
3. 押さえている間も熱が入り続けるので、さらに溶ける
4. 気づくと裏まで貫通し、表に膨らみが出る

コテで押さえた時点で負けです。

対策はシンプルで、溶かす役と押さえる役を別の道具にする。

コテはロッドを溶かすだけ。浮いたメッシュは熱を持たない別の道具で押さえる。(今回は装置していないコテの先端を使いました）

これだけで、狙った深さで止められるようになりました。

温度を下げても、コテで押さえている限り同じことが起きます。

温度の問題ではなく、役割分担の問題でした。


（写真左： 装着していないコテの先端 、写真右：溶接に使うコテ）


分かったこと2：メッシュは「埋まるまで」溶かす



（写真：メッシュが埋まった部分と露出している部分）

同じ写真の中に、樹脂に埋まったメッシュと、載っているだけのメッシュが写っています。

埋まっていないと、ただ乗っているだけで強度になりません。


分かったこと3：メッシュのサイズは作業面積で決める

「常に大きめに切って後で整える」が正解かというと、そうではありませんでした。

広い面を溶接する場合 → 必要な大きさに切る
メッシュ自体が動きにくいので、余分があっても邪魔なだけです。

狭い面を溶接する場合 → 大きめに切る
小さく切ると押さえる場所がなく、指も道具も入りません。
はみ出した部分を持ち手にして押さえ、溶接後に不要な分をニッパーで切り落とします。
なお、切る前提であっても先に小さく切るのは避けること。
メッシュは切り口から端がほつれるので、押さえながら位置を直しているうちにバラけます。



（写真：メッシュが完全に埋まっている）


（写真：表側は変化なし）



実際の作業はこちら



練習で掴んだことを踏まえて、実際にW176の内張りを直しました。

純水器を自作してみました。

夏の洗車は水滴が輪ジミになりやすく、いつも時間との戦いにウンザリしていたので、Unger Rinse'n'Goの導入を考えていましたところ、



自作できることが判明。材料を物色してついに完成しました。



フィルターをつけて、高圧洗浄機対応にしました♪
（フィルターの向きに注意しないと、万が一イオン交換樹脂が漏れてもわからなくなります）






まずは水道水、



純水器を通す前の水道水は86ppmでした。
ちなみにTDSメーターは精度に定評のあるものを選んでみました。



純水器を通すと、



見事に0ppmになりました＼(^^)／



これで、夏の洗車も気楽にできるようになりました♪



水滴が乾くとどうなるのか見てみたかったのですが、雨が降ってきたのでお開きにしました。

製作方法はYouTubeで検索すると出てきます。

ついに、行ってきました！