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案の定、ウォッシャー液が漏れていました。
ディーラーに部品在庫があったので、そのまま修理。

修理後のウォッシャー液の勢いにビビり散らかしましたとさ。

7/2に事象に気づき、経過観察をしていましたが…

今夜のチェック@会社駐車場で漏れが確認できたので、クロ確定デス。

ウォッシャータンクが逝ったっぽいなーと思いつつも、水位変化からは判断しきれず。
液面変化確認目的の継ぎ足しも考えたけど、漏れてたら癪。

という事で、確定診断はディーラーに任せる事にします。

ボーナスのタイミングでぶっ壊れるのはやめてほしい。。。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

修理を終え、相棒が帰ってきました。

予備整備全部乗せで30万円ちょいの出費です。

ヘッドの歪みを心配していましたが、シリンダー圧縮比検査も全気筒余裕でクリア。
オイルシール周りのガタが来ていないことも分かったので、まだまだ現役で走ってもらいます。

後期用のパーツに変わったのか、エンジンルームがスカスカになった印象。










前期E9X系に関しては、サブタンクとブリーザーホースを見れば、水回り修理歴は判断出来る感じですね。

ちなみに、うちの電動ポンプは新車から交換歴無しでした。
15万キロ弱で壊れたので、大往生だったようです。

故障の予兆としては、電動ファンの挙動が怪しくなります。
ヒーターから冷風が出た時点でアウトです。

どなたかの参考になれば幸いです。

ついに来ました、水回りの故障。

水温計チェックランプがピカピカ。
ヒーターからは出るのは冷風のみ。

冷却水はボンネット内で爆散していましたが、下回りからの漏れは無し。
どうも電動ポンプが逝かれたっぽい感じで…

とりあえず、保険でレッカーを呼びディーラーへ搬送。
果たして、修理代はいくら掛かるのか？