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昨日のバッテリーあがりからの、JAFによる救援。

本日朝、無事にエンジンを始動することに成功しました！

バッテリーが弱ったのか、それとも充電周りに不具合でも起きているのか。

心配です。

今朝洗車をしようとドアを開けようとしたら反応無し…

リモコンに仕込まれている鍵を取り出し解錠して…

ルームランプ全消灯。

どうも補機バッテリーが上がったようで、忙しいのは分かっているのですがJAFのアプリから応援要請。
3時間待ちとのことだが、自宅ガレージ内なので問題なし。

1時間ほど経ったとき、たまたま千葉県内の水没不動車をディーラーに運んできたということで、回ってくれるとのこと。

10分ほどで到着＆ジャンプスタート。
1時間程度はエンジン掛けたままにしてくれとのことなので、エンジン掛けたまま放置。

忙しいのに、また明日掛からなかったら遠慮無く呼んでくれとのこと。
本当に助かりました。

1時間ほどエンジン掛けたままにしたのですが、そのまま近所を50kmほどドライブして、モーター用バッテリに十分充電をためて帰宅。

一度エンジンを切って、再始動も問題なし。
バッテリー上がりの理由はよく分かりません。

年明けには車検が待っているのだが、その頃には前回バッテリー交換してからちょうど2年＆4万キロ走行になるので、補機バッテリー交換も視野に入れます。
万が一、再度バッテリー上がりを起こしたら、電気系統に異常があるかもしれませんね。

今回はe-POWER車でのバッテリー上がりは初めてなので、不安でJAFに頼りました。

管理がまだ全世代的な部分が多く、手を入れても大丈夫な部分が多いので、自分好みのカスタマイズが許されるのが楽しい。
ODBから情報をとれるのでインフォメーションパネルが古くさくても、スマホ画面で確認！

なかなか画像に記録ができないキリ番ですが、本日79,000kmのキリ番を無事記録に残すことができました！

ちょうど駐車スペースに停めるタイミングでしたので、落ち着いて記録に残すことができました。

加減速の多い町中ではアクセルコントロールのみで走行しやすい。
ただし、アクセルOFFが弱いとブレーキランプが点灯しない場合もあるので、少々注意が必要。