ヘタレVTECのブログ一覧

ディーラーに預けて１週間、疑わしい部分はチェック、清掃、部品交換してもらいました。
スパークプラグ４本交換、亀裂が入っていたサクションパイプを交換、スロットルボディの清掃で３万円台でした。

アイドリングも安定し、ハイカムも滑らかに伸びます。
絶好調になっただけに、謎が残って怖い一面もありますが、ひとまず安心しました。
ヒューズあたりだと厄介なんですが、しばらく故障は勘弁してほしいなと。

そろそろホーンでも交換しようかな・・・
650～700ヘルツあたりの高めを考え中。

今月中旬、普通に始動、走行できていたのですが、某家電量販店の駐車場で始動のトラブル発生。
セルは回り、一瞬は火が入った動きをしますが1秒未満で停止します。
やむなくレッカー呼んだのですが、レッカー業者が状態確認のために始動すると、一発で無症状になりました。(´Д｀)
ディーラーの入庫予約日は10月5日なので、中間確認のため今日始動したところ一発で始動できました(;´Д`)
しかしながら新たな症状が発生！Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
4000回転あたりで吹け上がりが悪くなり、その瞬間はエンジンの振動が強くなる状況。　症状が悪化してる？！
スロットル系の信号？燃料ポンプ？点火系？
もはや見当が付かない状況。
他のFN2オーナーさんも経験されてるかな？
走行距離がもうすぐ15万キロなので、色んなところがボロくなって来てるのは分かるんですが、さすがにコレは怖いですな_l￣l○

どなたか情報いたたければ有難いです。

昨年8月の納車後10日くらいでProdrive製のホイールに交換して、サクッと2キロも燃費が上がったっと思いきや、溶接固定されたかのように9キロから伸びませぬ。

まあ赤ヘッドの車で低燃費チャレンジというのも本末転倒な感じですが、オイルをガルフのVTEC用に交換しようが、エアコンを我慢しようが、自力で2500回転リミッターを試みようがビタ一文変わりませぬ。
とはいえハイカムにブチ込んでブン回そうものなら容赦なく6キロあたりに飛び込む。
そういうツンデレな一面もキライじゃないですけどね(･∀･)

EP3よりもGK5フィットよりも、遥かに座り心地の良い純正シートに包まれて、のんびり乗り続けてます。以上、近況報告でした。

マニュアルどおり操作したら消えました。
やはりホイール履き替えなどで表示されるようです。

プロドライブのホイールに履き替えて１ヶ月。なんの不調もなく乗っていましたが、仕事帰りの信号待ちで、いきなりタイヤ空気圧チェックの表示が･･･
数百ｍ離れたガソスタに飛び込んで圧を確認すると２．２～２．４（標準やん）
急に驚かさないでください。なんなんすか･･･
エンジンかけ直しても表示は消えず、さてどうしたものか･･･
５キロも軽いホイールに変えたからかな・・・
とりあえずリセットして様子見るしかないですね(´ﾟωﾟ`)