ヘタレVTECのブログ一覧

昨日プロドライブのホイールに換えたんですが、前もって購入しておいたテーパー60度のホイールナットを履き替えのときに持参せず、やむなく追加出費で購入する羽目になり、つくづく自分の間抜けぶりに呆れております。

それはさておき、乗り換えてから１週間が経ち、このクルマの特徴というか前車のフィット（GK5)との違いを色々と感じたので、個人の感想レベルではありますが比べてみました。

１　動力性能（GK5=132馬力、FN2＝201馬力）
　　フィットより300キロ近く重いものの、馬力は1.5倍。今の
　　自分に扱い切れるパワーではない･･･
２　運動性能（GK5=1,050kg、FN2=1,320kg）
　　１世代新しいシャシー、車両重量を考えるとフィットに軍配が上がります。
　　ただし質感と走行時の安定感はFN2が勝ります。
３　使いやすさ
　　コンパクトなボディサイズ、とにかく後部座席に荷物を置きやすい5枚ドアのフィットが圧勝ｗ
　　（※そもそも比べるほうがおかしい）
４　デザイン
　　かなり攻めた顔で賛否が分かれたGK5（個人的には好き）
　　ゆで卵と言われたFN2（EP3と同じく弾丸シェイプと呼んでくれ）
　　内装の「使いやすさ」と「収納が充実」という部分はGK5に軍配が上がりますが、FN2のリアハッチを
　　開けたら、そんなことはどうでも良いと思える広い空間が広がります。いろいろ積めちゃいます。内装
　　デザインは素材が若干チープに感じますが、ヤル気にさせるアクセントがあちこちに配置されたFN2の
　　勝ち。

つくば市内のパーツショップで純正ホイールから履き替え(･∀･)
装着したのはProdrive GC-10E （製造はレイズ）
作業を待ってる時、ふと駐車場に他県ナンバーのFKシビックの若者二人が何やらプチオフ会を開催していた模様。図々しく割って入って色々聞いてしまった(；´Д｀)

帰りに装着後の写真を撮ってみました。（きったねーなぁ洗えよ）
賛否が分かれるところですが、以前から自分は「性能が上がる」ことを前提としてパーツ交換しています。なので外観は二の次、三の次。ノーマルで全然OK。
（と言っても車体やパーツの色がピンクやミントグリーンでも良いというワケではないｗ）

　装着しての感想ですが、停止状態からの加速が軽くなり、シフトチェンジが忙しくなりました。
　まだEP3やDC5の頃の感覚を取り戻せていないため、アタフタしてます。
　燃費向上を期待したいところですが、この手のクルマに燃費を求めるのも本末転倒なので、ひとまず諦めます┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

メーターの表示切り替えを操作したところ、お！って数字が叩き出されました。
DC5やEP3はエアコンONでも下道8km走ってたので少なからず驚いてます。
ちょっと日常の足ってレベルではないような…
でも乗っちゃうw

無事に納車しました。
帰りに運転してみると、ブランクとは恐ろしいものだと痛感。
シフト操作も、クラッチミートも相当下手くそになっております。
加速中にビビることはなかったので、少し練習してから帰りました。
スタッドレス付きのCL9アコード用17インチホイールがオマケに付いて来ました！(･∀･)
納車場所で乗り込んだ瞬間、一転曇り始めたので不安になりましたが、無事に帰れて良かったッス。

納車までに揃えてしまおうとポチッといたホイールナットとシフトノブが届きました。
他にも何か使える物がないか、イナバ物置をガサゴソしてると、DC5タイプR用の純正ホイールとFD3S前期RX-7純正ホイールが眠っていらっしゃる。
たしかサイズは8J+50だったような･･･
さすがに2インチダウンは泣けるほどカッコ悪いかな･･･
225/50R16を履けば純正18インチより外形が6ミリ小さくなるだけ。
タイヤは安く買えるけど、乗り心地は赤バッヂを外さないといけないレベルになるかな。
などなど、まだまだ妄想は止まりませぬ