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2回目の車検を目前に控えた2023年4月10日にRS3とお別れしました。
日常での使用をメインに時々サーキット走行を楽しむ目的で購入した車両でしたが、2.5L 直列5気筒エンジンのパワフルでスムーズなフィーリングがとても印象的でした。とても良いエンジンだと思います。端正で控えめなフォルムにさりげなくフレアしたフェンダーもお気に入りでした。足回りのセッティングについては攻め込むとロールオーバーがやや強く、サーキットを走るのであれば少し手を入れた方が良いでしょうか･･･
今回、諸事情により手放すことになりましたが、どうか大事にしてくれる次期オーナーに巡り会えますように！

おっと、4月に投稿したつもりが下書きのまま保存になってました…(^_^;　岡山国際サーキットや鈴鹿サーキットで多少コースの外を走ったおかげで傷だらけになったホイールを交換しました。ADVAN RS-DFからRAYS VOLK RACING G025に。ADVAN RS-DFもRAYS製ですがG025は設計が新しいこともあり、肉抜きも徹底しています。重量は量っていませんが明らかに突き上げが少なく乗り心地がスムーズになりました。INSETが45mmから35mmになったことでいい具合に面一になり（タイヤはNEOVA AD08Rの255でKW Clubsportのピロアッパーでフロントはキャンバー2°つけてます）、その出で立ちは結構気に入っています。リムを傷をつけないように注意しないと…
但し、念の為記しておきますが、法定点検でディーラー入庫した際にリアホイールのはみ出しを指摘され、次回からノーマルホイールに履き替えて入庫するよう警告を受けました…(-_-;)

いろいろと訳ありで長期療養を要した我がRS3ですが、この度やっと手元に戻ってきました！それもちょっと精悍になって＼(^O^)／



腰高な姿勢の矯正と舐めるような挙動を期待してKW クラブスポーツを導入！



少しキャンバーをつけたので、もう少し外に出しても大丈夫そうです。


懸案事項であったシートをRECARO RS-G CLに交換し、これで４点ハーネスとHANSの使用が可能になりました。


しかも腰痛持ちに不可欠なシートヒーター付き…(^_^;)
しかし、足回りを交換したクルマのバケットシートに座ると、何だか身が引き締まり気合いが入りますね〜。


ふと気がつくと、右後輪のベルハットがマットブラックから黄金色に変色していました。左前も少しそのような傾向で、やはりコーナリングの最中に結構摘まんでいるようです。

ショックアブソーバーの設定は取り敢えずメーカー推奨設定にしていますが、まだ動きが渋く街乗りはちょっと厳しいくらいの硬さです。そこは3way調整式のメリットを活かし、早く慣らしを済ませて街乗りやサーキット走行でのセッテイングを煮詰めていきたいです。どんな走りになるのかとっても楽しみ〜〜〜！(^_^)v

イベントからかなり時間が経ってしまいましたが、8月19日にAUCJ（Audi Users Club Japan）主催の鈴鹿サーキット走行体験会が開催され、鈴鹿サーキットフルコースを45分間×2枠、プロレーサーによる同乗走行、レクチャー付きという豪華な内容に惹かれて参加してきました。2週間くらい前から鈴鹿市の天気予報とにらめっこ、当初は晴れの予報がそのうち雨と曇りを行ったり来たりで、当日乗り込んだ鈴鹿市内は土砂降りでまさに意気消沈･･･(>_<)ゞ　しかしそこは日頃の行いが良いせいか、受付や準備をする間に時折晴れ間がみられどんどんコースが乾き何とドライコンディションに！